有没自己改过四轮音响的兄弟? 想把惠威M200的喇叭改车上
本帖最后由 Rooooooocky 于 2023-7-1 22:07 编辑[*]RT没听过什么高端器材，车里是标准6喇叭，前一阵买了台惠威M200mark3,感觉太好听了，比车里的音响强太多了，所以有了这个想法 {:5_604:}晚上花了十分钟把门板拆了看看，这也太好拆了，装回去更快
[*]大体方案就是车机不动，做个2前门隔音，只换前门喇叭和 高频喇叭。
[*]原车是4580运放，LV47022功放，这个组合据说还可以，短板是喇叭。前门喇叭6.5寸4欧 功率未知，重量只有2两。高音尺寸未知，4欧额定20W
[*]惠威方案 M200MK3的原装喇叭是TN25高音（1.5寸，5欧，额定15W）+LM5N中低音（5.25寸，4欧，额定40W），这个方案4喇叭500块出头，算上两个二分频，600不到。问题有两点一个是安装深度问题，一般改车用的喇叭安装深度是65mm内，惠威这5.25寸喇叭高度是90mm，不知道喇叭屁股会不会顶到门板。二是安装孔不对，没有现成的转接板，需要自己用板子做转接。
[*]还有一个廉价方案，国产银笛，2个6.5寸+2个高音，再加上分频器三百出头，并且还配转接板。效果应该也比原车喇叭好很多，有没有用过的兄弟说说。
[*]还有别的方案的，JBL 先锋等等都有整套的改装方案，价格有点小贵，2前门中低频+2高音就得1500+，溢价太高不考虑
[*]拆车件什么的不考虑，个人感觉水太深了。
惠威方案很吃功放机的功率
kakawxh 发表于 2023-7-1 22:04
惠威方案很吃功放机的功率
看过m200的拆机环牛体积还不小，但是我用功率插座测m200MK3的输入功率，大音量播放动次打次也只有11W出头，从未见超过12W。奇了个怪的。
我的想法是既然平均功率不高，那大水塘就能解决瞬态，只是我不知道我这车机的小水塘是哪个{:5_619:}{:5_619:}{:5_619:}
Rooooooocky 发表于 2023-7-1 22:17
看过m200的拆机环牛体积还不小，但是我用功率插座测m200MK3的输入功率，大音量播放动次打次也只有11W出头 ...
三个不一样的电容在一起，有点莫明明奇妙
汽车电池直接供电，内阻非常低，瞬态电流很大，不需要大电容；
50Hz交流供电，才需要大电容滤波。 本帖最后由 PBX2 于 2023-7-1 22:44 编辑
惠威有专门为汽车音响升级改造的套装卖的，别把你的音箱直接怼车里面。
其实汽车音响是很容易很好改造的，因为汽车的空间小而且车内吸音材料很厚实到位，所以真的别以为改造汽车音响是个难度比较大的事情（它远远比营造一个家庭的听音系统简单了很多很多），千万别可惜了你的书架箱！
看到你的车门结构，首先要做的隔音止震，特别是止振板必须车门板内部以及安装喇叭的外部必须要做好，这是个很辛苦的事情，我自己深有体会，做了两个门，手上被止震板表面的铝箔割了很多血道子（上面拍的胳膊都是搽干血迹拍的），改了一半，目前还没有动力继续搞下去{:5_602:}
dqp05 发表于 2023-7-1 22:23
汽车电池直接供电，内阻非常低，瞬态电流很大，不需要大电容；
50Hz交流供电，才需要大电容滤波。 ...
但是要考虑到电瓶到车机之间的线束很长，且车机稳压供电能力也不是很大，大电容应该是有效的。就好比很多电路 电容放在远端近端效果是不一样的
我用的就是那个银笛，我记得是200一对，自己配的银笛丝膜高音，电容分频 效果还不错。我也不是很懂音质，自己改的 PBX2 发表于 2023-7-1 22:33
惠威有专门为汽车音响升级改造的套装卖的，别把你的音箱直接怼车里面。
其实汽车音响是很容易很好改造的 ...
我当然不会拆自己的箱子 {:5_604:}要改也是买同款喇叭改 就是对惠威这箱子素质非常满意，所以有了用同型号喇叭替换车内喇叭的想法，淘宝搜了下喇叭也不贵，感觉可行。 惠威车用套装也看过，但是对他们素质没底（当然价格也高），M200是体验过的，M200的喇叭上车哪怕只能达到M200整体的6成水平我也接受，原车喇叭就是能听的水平。
Rooooooocky 发表于 2023-7-1 22:44
我当然不会拆自己的箱子 要改也是买同款喇叭改 就是对惠威这箱子素质非常满意，所以有了用同 ...
反正只要跟车有关系（毕竟是除了房子之外的的固定资产最大投资）都不会便宜的了。其实我都已经买好了银笛的喇叭（惠威的套装要上千）但是都两年了，真的没啥动力继续下去了{:5_581:}
也许被你一说，哪天又来了干劲也未必{:5_596:}
Rooooooocky 发表于 2023-7-1 22:39
但是要考虑到电瓶到车机之间的线束很长，且车机稳压供电能力也不是很大，大电容应该是有效的。就好比很多 ...
低频信号，考虑线阻就行了；
高频信号，还要考虑 感抗，必须加电容
本帖最后由 Rooooooocky 于 2023-7-1 23:19 编辑
PBX2 发表于 2023-7-1 22:33
惠威有专门为汽车音响升级改造的套装卖的，别把你的音箱直接怼车里面。
其实汽车音响是很容易很好改造的 ...
以前从来没玩过音响，木耳有点要求但也不高，去年就想改装了因为懒也凑合听了，这回听了惠威回车里就忍不了了，懒也得改。正好车里拆出来4个喇叭还能DIY着玩，做个箱子配各种功放，看看能出什么奇怪的声音，没准我这音响折腾之路会从车里拆出的这4个破喇叭开始走起{:5_604:}
感觉最麻烦的还是隔音，繁琐工程量大不说，在汽车之家了解到有人做了隔音车里低频闷响会更突出（suv更甚），但车门隔音又是必须要做的，不同工艺又可能出现各种五花八门的声音效果{:5_604:}
我一个很狠朋友曾经这样改过～～
改了飞哥车机 然后高音头直接拧螺丝上在A柱上
后排挡风玻璃那 放一对安桥组合音响拆出来的音箱 就是连木箱一起～～
结果感觉还真不错 还省事{:6_652:} PBX2 发表于 2023-7-1 22:52
反正只要跟车有关系（毕竟是除了房子之外的的固定资产最大投资）都不会便宜的了。其实我都已经买好了银笛 ...
是是是我也是这么想的，厂家心里也有数闲着没事折腾车理音响的肯定有油水宰，溢价肯定高{:5_604:} 那我就偏不买他们的专用套装，曲线救国{:5_604:}
我就不信千八百块的喇叭，声音素质啥的还专为车用匹配设计，再说车多了去了想匹配也匹配不上，感觉都是差不多一样的东西，但是价格就不一样了.
银笛不是一线但也是老牌子，溢价肯定比惠威低，感觉素质也不会差。
现在是纠结银笛这套装还是惠威M200喇叭拼起来，还是倾向后者，因为听过声音。
anvc 发表于 2023-7-1 23:19
我一个很狠朋友曾经这样改过～～
改了飞哥车机 然后高音头直接拧螺丝上在A柱上
后排挡风玻璃那 放一对安桥 ...
那简直是一定的，俩箱子挂座椅靠背上，配个逆变器，后排中间就是皇帝位{:5_639:}
就是有点尬
问题是你这原车喇叭不好改造！！椭圆型+后音共振腔 连一体！你要自制整个音腔系统！！ Rooooooocky 发表于 2023-7-1 23:17
以前从来没玩过音响，木耳有点要求但也不高，去年就想改装了因为懒也凑合听了，这回听了惠威回车里就忍不 ...
说的一点没错！低音会加重，高音反而会变小，再就是车里可就没有“皇帝位”听音了。
本帖最后由 PBX2 于 2023-7-2 08:32 编辑
Rooooooocky 发表于 2023-7-1 23:19
是是是我也是这么想的，厂家心里也有数闲着没事折腾车理音响的肯定有油水宰，溢价肯定高 那 ...
不是的，而是车载音响一般是做在四个车门上的（有的车会单独增加一个低音炮，摆放位置一般在仪表台靠近前挡玻璃位置“前排高音也会放在仪表台靠近两边的位置”他们都是利用前挡风玻璃的折射来得到音乐效果的），再就是增加一个功放提高功率（因为车技功放的功率偏小了）而车门外壳到内饰之间的厚度比较薄，而很多专门为普通音响用的喇叭太厚装不进去，所以特意做成比较薄的扁平型喇叭给汽车车门安装，所以才有“专用”汽车喇叭这个概念的。
因为车门里不单单是厚度有限，而且还有车窗玻璃升降器在内部，使得在很薄的有限空间里无法安装很厚的喇叭，所以惠威才会开发出专门的一个汽车喇叭系列来，上图第一个就是普通音箱款，后一图就是汽车专用款。毕竟现在私家车的大量普及，使得汽车成为家中的除了房子以外的第二大件商品了，这里面的潜在利润是无可估量的，所以惠威才会单独专门为这个行业开发出音响喇叭以及分频器出来。
看你图中的喇叭，别小看它是个小小的磁钢，这个磁钢是钕铁硼强磁性的，这种结构的喇叭也叫内磁式喇叭，它的特点也是磁钢小巧，厚度一样比较小，容易使用在扁平的空间内。
你这个喇叭的外开孔式椭圆的，实际喇叭并没有使用椭圆的（还是圆形喇叭）这不是因为什么共鸣腔的问题，而是一种“缩水”罢了，我相信如果这是进口车，当这个车出口到欧美，喇叭绝对是椭圆形的！因为这个车的设计初衷就是安装椭圆形喇叭的，在你这里它仅仅是缩小喇叭，装了个大型椭圆喇叭转接小园喇叭的塑料转接器罢了。
我原车另类！五寸喇叭！我也是买了转接环，买了6.5寸的银笛防弹布喇叭（当然还有后排专用高音喇叭，为什么买银笛没买惠威？因为惠威如日中天呀！贵呀！我买银笛不图别的一是便宜二是银笛南鲸飞乐这三个厂家也算是国内做喇叭的比较有名气的大厂家了）准备自己改造，唉！说起这个准备周期真的算够长够长了，都两年了，至今都还没有完成！！！！{:5_611:}
Rooooooocky 发表于 2023-7-1 23:24
那简直是一定的，俩箱子挂座椅靠背上，配个逆变器，后排中间就是皇帝位
有人是为了达到效果，特意在汽车的A柱上倒模，把高音和中音喇叭装在A柱上，其实我觉得这样做不可取。
而你准备挂在前排座椅后，那前排不就只能听见低音了？因为高音的指向性远远超过低音的，这个做法也不可取。
本帖最后由 maha 于 2023-7-2 08:06 编辑
汽车音响小改过几辆车。感觉就是原车音响越低档，改装后声音变化越大。你还要找出要改的汽车音响短板在哪里。有的汽车音响主机音质很差劲，改一个高档一点的音响主机就能取得很好的效果，音质可能提升一两个档次。我的17款卡罗拉就是仅换了个音响主机加上适当调整，音响效果得到了很大的提升。后来捡了套LEXUS拆车的先锋PP盘喇叭，音响效果提升反而不大，本着够用的原则，不再折腾了。家里的五菱面包也是仅换了一个单定的健伍音响主机，二手几百元，通过调整后，音响效果也是提升明显，从AM收音机音质，提升到高码率MP3级数，勉强能说有点高低音效果，人声也真切了很多，后来花很小的钱又加了两个超小的低音炮在仪表台下面，为了推这两低音炮，1xx元买了个阿尔派二手坏功放，没修过成色也很好，换一个米粒大的三极管，好了，改完后，比原车音响连升三级也不为过，听过此车音响的人都感觉不到低音炮的存在，不像有些人花大几千到上万元改的音响，超低音和高中低音离开很远，融合不到一起，整个声场都是乱的。
有的车短板在喇叭，我朋友的铃木，大连松下音响主机，此机声音柔美，人声亲切，音质比较不错，我和他买了一对健伍STAGE喇叭，装上去，不用做什么调整，声音的提升很大，声音柔和悦耳，高低音分明，人声真实，一耳朵的区别。