参见三星和台积电,到美国建厂,投资下去以后,后面美国又附加了一堆的条件的.韩国正在和美国磋商,应该和其他事情一样,没卵用,台湾直接选择硬吞苦果,因为本来就是跪舔,连皱一下眉头的勇气都没有. 美国又不搞环保不推新能源，卡什么脖子， 宁王以前是在ATL上班的，抄作业的终于干死了写作业的。牛逼
ATL， 20年前接触软包锂电的时候，就在关注电芯上的丝印是不是ATL的，那时候还有德赛，飞毛腿等丝印
ATL是日本TDK的全资子公司。。。 https://ts1.cn.mm.bing.net/th/id/R-C.ed88741b040805f9e3113c8559f5a3a1?rik=mNGWM72jY75E5Q&riu=http%3a%2f%2fww2.sinaimg.cn%2fbmiddle%2f9150e4e5ly1fiv4chv5jsg209g04oh1f.gif&ehk=pQnfBVbvSjAj4s4FxP%2bZE5966Yx4OOm70aK37cSXNUE%3d&risl=&pid=ImgRaw&r=0 教主终于从镍镉的坑里爬出来了？{:6_652:} 小熊不爱 发表于 2023-4-5 19:07
美国又不搞环保不推新能源，卡什么脖子，
凭啥不搞新能源，趴在欧萌和韩日身上吸血不香吗？血还算厚也能吸得到的也就剩这些怂货，能续命就不挑剔了。
本帖最后由 penetrating 于 2023-4-6 10:28 编辑
穿越流水线 发表于 2023-4-5 19:14
宁王以前是在ATL上班的，抄作业的终于干死了写作业的。牛逼
ATL， 20年前接触软包锂电的时候，就在关注电 ...
1999年，ATL成立于香港，曾毓群是三位创始人之一。正值上升期，大股东突然撤资，2005年6月，TDK以1亿美元的低价，收购ATL。20年前，也就是2003年，彼时的ATL应该跟TDK还没有多大关系。CATL是ATL动力电池部门分离出来的，但与ATL早没了股权关系，何为抄作业？干死ATL也是不存在。产品都不一样，基本没有竞争关系。一个主攻动力电池大单体，一个是消费电子小电池。 发现教主是人才 在这里发帖真委屈他了 应该去央视或者环球时报这种大媒体去工作 这哥们绝对是论坛流量明星！{:5_604:} weose 发表于 2023-4-5 21:11 static/image/common/back.gif
教主终于从镍镉的坑里爬出来了？
难怪我觉得那个id好眼熟
penetrating 发表于 2023-4-6 01:31
1999年，ATL成立于香港，曾毓群是三位创始人之一。正值上升期，大股东突然撤资，2005年6月，TDK以1亿美元 ...
在90年代那个时候，多少人放弃了铁饭碗。
曾毓群也算一个，从体制内辞职之后，他跑到了广东，进了一家外资的磁电厂打工。
这样的人高学历能果断辞掉体制内工作，多少还有点魄力，那能力的话大概率也是有的。
所以没多久，曾毓群就在厂子里面混成了管理层，并且被厂子派出去学习电池技术去了。
这次学习算是打通了曾毓群的任督二脉。31岁的时候，曾毓群就成了这家外资企业的工程总监，当时在一家外资企业工作，这个职位已经算是天花板了，想再往上走基本上没路了。
这个时候曾毓群觉得时机到了，手里也有点钱了，技术自己也掌握了，一起打拼的小伙伴也各就各位了，那就创业吧。
宁王传记
那个时候，是1999年，手机刚刚兴起，那个时候的手机不像现在这么花哨。
那时候的手机基本上由三部分组成，芯片、电池、机壳。曾轶群搞的就是手机电池，然后他和他的小伙伴找来了很多当时风靡的诺基亚手机，把电池拆开，开始研究电池里边的构造经过。
研究着，他发现这种电池多次充电之后会鼓包变形。这里大家是不是有印象，以前大家用的手机电池是不是容易鼓包，鼓包之后你再继续用，那就有爆炸的风险了。
然后曾毓群就问了当时技术比较靠前的美国的同行，结果美国那边说这个问题他们也解决不了，电池就是会哭爆。
他就想了，如果我把这个技术解决了，那市场不就是我的了吗？，别说他还真解决了。
曾毓群就因为这个事儿一战成名。2003年，曾毓群的公司开发出新的聚合物理电池，拿到了苹果1800万台iPod的电池单子，后来曾毓群还帮苹果解决了MP3电池循环寿命过短的问题。
再后来，在三星手机经历多次的爆炸门事件之后，曾毓群的电池也成了三星的首选。
所以说曾毓群发家靠的就是手机电池，这也为他后来做新能源车的续航电池打下了一个基础，让他在后边一飞冲天。
2011年，曾毓群在老家宁德市成立了宁德时代，准备发力国内动力电池领域，但是这个时候，国内动力能源领域已经有了一个大哥，比亚迪的王传福。
车企马上都自建锂电池工厂了！
锂电池到底有啥技术含量？能卡住其他友商脖子的独家技术？ 曾毓群去的这家东莞工厂叫新科电磁厂，隶属于日本TDK香港子公司，当时是全球电脑硬盘磁头大王，全球七成以上的硬盘磁头都由它供应，年营收高达10亿美元，他从技术员干起，1999年被提拔为公司首位大陆籍的工程总监，当时曾毓群刚过三十岁。
一般来说，从总监起步，逐步成为外企的高管，基本上就是职场的既定成长轨迹，这也是一般人的正常选择，但就在1999年，曾毓群刚做了总监不久，他又做了一个令人惊讶的决定：辞职创业！
据说，曾毓群选择创业是被自己的两位老上司“忽悠”，在香港成立了新能源科技有限公司，而他的产品方向，也是从此前做电脑硬盘磁头，转行到新兴的锂电池技术，相比于原来工厂的垄断地位，锂电池技术却是一片未知的大海，绝大部分人看到的是风险，极少数人看到的是机会。
不仅如此，当时正处于第一波互联网创业浪潮的高峰期，新兴的风险投资也开始进入到我国，ATL依靠其人脉关系获得了250万美元的A轮融资，并且拿到了锂电池的专利授权。
ATL创业初期极为艰难，当时的锂电池市场几乎被日资企业所垄断，加上不久互联网泡沫破灭，风投资金都风声鹤唳，公司的未来前景岌岌可危。
不过，最终依靠曾毓群等人的技术攻关，ATL依靠高性价比的产品打开了手机锂电池市场，还在2002年获得了2,500万美元的B轮融资，又在次年借助苹果iPod的发布，进入到苹果供应链中，最终成为消费电子产品的锂电池大王。
有趣的是，虽然第一次创业就很成功，但是曾毓群等创始人团队却没有赚到太多钱，而且在鬼使神差之下，ATL在2005年又被日本TDK以一亿美元全资收购，这相当于曾毓群辛苦创业六年之后，又成为昔日老板手下的打工人。
当然，爱赌的曾毓群不会甘愿接受这样的结果，他在2008年成立了动力电池部门，开始车载锂电池技术的研发，同时期ATL也在福建宁德开始建厂，而且当年北京奥运会首次引入新能源汽车，给一个全新的行业打开了一扇窗户。
在2002-2003年需要快速成长扩大规模时急需资金，ATL过多地引入了风投资金，导致创始团队持股比例很小。后来电池市场激烈竞争过后，汉鼎、凯雷、3i这三家持股最高的机构股东悉数选择退出。在股权出售过程中，ATL创始团队的老东家，也就是新科的母公司——日本TDK集团在2005年6月以1亿美元的金额收购了新能源科技有限公司100%的股权，ATL成为TDK的全资子公司。从此ATL就成为了一家由中国人创办、中国人实际控制，却由日资控股的公司
国家政策对动力电池采取了白名单制，外资性质的电池是没法上白名单的，也就没法拿补贴。比如上汽ERX5曾经用过韩国LG的电池，结果瞬间就被撤下了工信部的名录。国家对动力电池有很大的掌控，外资企业是没办法上白名单的，上不了白名单也就没有市场，企业就废了。
锂电产能咱们的确不小了，老美的资本家的确是愿意在这方面与中国合作的，即便是老美的政客们警告他们不要，他们也要，因为这符合他们资本家的利益，至于咱们锂电是不是处在前列，是不是把日本干趴了，这个倒没看到什么报道。
页:
[1]