关于电池组散热的疑惑
平时见到的各种外形的电池连电池组的时候都是一个挨一个排在一起的，充放电的时候不用考虑一下散热？还是电池本身就耐热的。感觉电池组中间的电池有热量是挺难散出去的。
新能源车都加电池降温和加温系统，两三轮的锂电池组一般充电电流都不大，根本不热用不到，再说了，1C 以下充电电池基本不发热，除非电池寿命到期的那种，两轮60V40AH的电池用15A的充电器一电池点都不热，电流再大的充电器就不好找了！ 去电单车修车店铺多待一会时间，看看人家来更换电瓶的全过程，反正我就看过一次。
旧蓄电瓶取出来其实才是店家最最麻烦的一件事！因为电池仓都变形了，蓄电池也都变形了，而且每一块电池与电池之间都粘在一起了，很难取出来的，再去想想这是为什么？我估计跟充电没太大关系，主要原因还是车主骑行时油门拧到底，电池大电流放电发热引起的电池体变形。 所以比亚迪的刀片电池就是一种缺陷 一片片紧紧挨着
散热问题非常可怕
但是厂家很聪明 直接限制电池最大功率限制车子整体功率输出 达到一个散热和性能的平衡 电动汽车的电池内部都有温感器，两轮电动车应该还没做到那一步。一般两轮电池只要设计好放电功率，焊接固封做好，就没啥问题了，毕竟单元不大。 新能源汽车电池组有热管理系统，夏天要散热，冬天要加热，好的有冷热空调双向热泵。现在新国标功率才400瓦，电池组没必要设计热管理。 PBX2 发表于 2022-11-8 16:34
去电单车修车店铺多待一会时间，看看人家来更换电瓶的全过程，反正我就看过一次。
旧蓄电瓶取出来其实才是 ...
路边那种极速充电站，大电流充电
TEMS 发表于 2022-11-8 21:56
路边那种极速充电站，大电流充电
我这里没有，都是家庭220v充电的小电摩，电瓶发热变形不是充电惹的祸。
PBX2 发表于 2022-11-8 16:34
去电单车修车店铺多待一会时间，看看人家来更换电瓶的全过程，反正我就看过一次。
旧蓄电瓶取出来其实才是 ...
错误。密封铅酸电池充电发生热失控了。恒压法充电，凡是密封电池充电就有发生热失控的风险。
2012坛子里有一个给电三轮用军用电台12V镍镉电池组组48V使用。仍然使用原来的铅酸充电器。
用了一个月。充电电池爆炸了。你们都忘了吗？
PBX2 发表于 2022-11-8 22:01
我这里没有，都是家庭220v充电的小电摩，电瓶发热变形不是充电惹的祸。
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我们这里有，好像投币1元，可以充电5分钟
电流好大的，{:5_625:}电瓶不胀才怪{:5_625:}
是有这个问题。中心部位散热差。最好是循环水冷。电四轮可以水冷。
电两轮用锂电。这个问题明显。拆下的电芯。中心部位的差。
PBX2 发表于 2022-11-8 22:01
我这里没有，都是家庭220v充电的小电摩，电瓶发热变形不是充电惹的祸。
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错误。电两轮用铅酸发生热失控是缺水后恒压充电的必然结果。输入电能全部用于发热，ABS壳子软化，加上内部气压。把电池吹鼓胀成球，以及外壳粘连。
要是锂电，热失控直接boom。
hwz22 发表于 2022-11-8 16:27 static/image/common/back.gif
新能源车都加电池降温和加温系统，两三轮的锂电池组一般充电电流都不大，根本不热用不到，再说了，1C 以下 ...
同事的新能源车充电的时候能听到液体流动的声音，估计是有给电池散热的系统。
597868071 发表于 2022-11-8 17:54 static/image/common/back.gif
所以比亚迪的刀片电池就是一种缺陷 一片片紧紧挨着
散热问题非常可怕
但是厂家很聪明 直接限制电池最大功 ...
什么缺陷啊，好好了解一下吧，人家通冷媒来冷却的，你以为像电动两轮一样靠外壳散热冷却？新能源车电池不但要做散热，还得做加热和保温，如果靠外壳散热那冬天怎么保温？
铅酸的鼓包和过充关系很大，超过12小时很危险 本帖最后由 PBX2 于 2022-11-9 08:11 编辑
Prophet 发表于 2022-11-8 22:06
错误。密封铅酸电池充电发生热失控了。恒压法充电，凡是密封电池充电就有发生热失控的风险。
2012坛子里 ...
反正我感觉电单车电池充电时的热量，肯定没有骑行时输出来的大，我自己没有电动车，但是我这里满大街都是，几乎个个都是骑上去油门就加到底（电动车油门加到底而车子此时正在起步阶段，电机还没高速转起来，此时难道不是相当于电池短路？）
顺手截图一个爱玛电动车的充电器，这能有多大电流是电池发烫到相互黏连？
TEMS 发表于 2022-11-8 22:07
我们这里有，好像投币1元，可以充电5分钟
电流好大的，电瓶不胀才怪
我这里是单车棚里架一排220V插座，每个插座边上有个二维码，扫码后充电，至于扫码后需要多少钱我可就不知道了。我没这货。
顺手截图一个爱玛电单车的充电器看看，这能有多大的电流？
Prophet 发表于 2022-11-8 22:12
错误。电两轮用铅酸发生热失控是缺水后恒压充电的必然结果。输入电能全部用于发热，ABS壳子软化，加上内 ...
我感觉还是放电电流大了引起的
随便县一个电单车充电器看看充电电流，这能有多大功率？而骑行呢？起步就油门加到底，起码上百安都会有。
PBX2 发表于 2022-11-9 08:17
我感觉还是放电电流大了引起的
随便县一个电单车充电器看看充电电流，这能有多大功率？而骑行呢？起步就 ...
不会，控制器有限流，最大也就十几A，而且骑行能量都放出来了，电池自身发热很小，但是电池当充满后，能量就全部转换为热量了，200W的能量发热很可观了
guyi168 发表于 2022-11-9 09:06
不会，控制器有限流，最大也就十几A，而且骑行能量都放出来了，电池自身发热很小，但是电池当充满后，能 ...
你的意思就是相当于，电池短路时电池是不会发热的？