多创收，推动经济，而已。
当然，顺便可以淘汰一些穷人也是不错。
上面说得都差不多，我就理解不了，每年捐给非州小黑，无偿几百亿，免除债务那么多
自己路都不修，然后摇号上牌、限号、限行、补贴、优惠～这些奇葩举止
为什么不去修路，你把所有的路全修成三层四层，我就不信他还能堵车！！！！！
真幸福
ppace 发表于 2022-10-26 15:15
上面说得都差不多，我就理解不了，每年捐给非州小黑，无偿几百亿，免除债务那么多
自己路都不修，然后摇号 ...
哪个国家把城里的路，修成 几层的？
城里根本就没有空闲的土地，就算有空闲的土地，都被车辆停满了；
本质是城里人口密度太大了，要减少城里人口数量才行；
半熟蛋 发表于 2022-10-26 14:33
这是一个门槛，根本思想是为了限制车辆上牌数量。
因为这些城市本身就是需要限制私人汽车数量，而新能源车 ...
出现问题是方方面面造成，处理问题的方法有千千万万，但不能简单粗暴！
简单粗暴就会衍生更多的问题！ 优惠～车企降价没问题！但ZF补贴就有问题！（不管是补贴车企或是补贴个人!)~~你优惠了他、但同时也是在歧视他！
苏呆子 发表于 2022-10-26 10:57
本来是车太多限牌的，但绿牌又不让限，就怕人人都买最便宜的去上绿牌，车多堵车就根本解决不了，只能改变一 ...
应该提到20万起步，支持新能源政策嘛。创造更多GDP。
论坛助手,iPhone
ppace 发表于 2022-10-26 15:15
上面说得都差不多，我就理解不了，每年捐给非州小黑，无偿几百亿，免除债务那么多
自己路都不修，然后摇号 ...
兔子也是有苦衷的，刚成立时要拉人头支持咱们，进5大流氓席位都是非洲人民抬咱进去的，现在鹰酱到处打压咱们，更要拉拢更多的人头，你以为兔子是大慈善家？错了，都是利益交换，我给了你好处，你能给我啥？基建？开矿权？产品出口占市场？你还以为兔子现在是傻大粗？
苏呆子 发表于 2022-10-26 16:35
兔子也是有苦衷的，刚成立时要拉人头支持咱们，进5大流氓席位都是非洲人民抬咱进去的，现在鹰酱到处打压 ...
“非洲人民抬咱进去的”这话不知怎么说的，按比例非洲大约只有一半，欧洲倒是大部分支持，为什么不说是欧洲人民
51popo 发表于 2022-10-26 16:41
“非洲人民抬咱进去的”这话不知怎么说的，按比例非洲大约只有一半，欧洲倒是大部分支持，为什么不说是欧 ...
这只是比喻，暗指没有在非洲拉人头哪几十年的努力还真进去不
toyboy 发表于 2022-10-26 15:09
什么是论坛？论坛就是大家交流讨论的地方、大家各抒己见～没有谁就高贵谁就低人一等之分～见识有深浅之分 ...
对呀，喷解决不了问题，但是10w的门槛一设置，立马就有效果啦
51popo 发表于 2022-10-26 16:41
“非洲人民抬咱进去的”这话不知怎么说的，按比例非洲大约只有一半，欧洲倒是大部分支持，为什么不说是欧 ...
非洲国家多，小国更多，所以总票数也是最多的，小国的票容易搞，最后虽然支持兔子的票比例比欧洲低，但架不住支持票比欧洲多啊
dqp05 发表于 2022-10-26 15:18
哪个国家把城里的路，修成 几层的？
城里根本就没有空闲的土地，就算有空闲的土地，都被车辆停满了；
"本质是城里人口密度太大了，要减少城里人口数量才行；"
你这个提议非常好！这样一来就可以把房子都建到农村、山区去～到时候就不是什么‘海景房’了～而是绿水青山、鸟语花香（蚊子特多、农药味特大！）{:5_596:}{:5_596:}{:5_596:}
多爽意?又可以拉动一番果丹皮。
freebeing 发表于 2022-10-26 16:47
对呀，喷解决不了问题，但是10w的门槛一设置，立马就有效果啦
钱是照样收，车多路堵的本质没改变！
其实，看问题有时应该从多个方面去看，为什么车多？为什么堵？是道路设施不健全？还是城市规划不合理？
还是理念的不合理？
举个例子：（缩小来看）
现在各地都在搞什么地标性建筑，大型综合体～高、大、上？？
那么，这些建筑是不是也是 人～流～所向，最密集的目的地？
那么这些地点的周边是不是势必车多人多？这是不可避免的问题！！
你如何减少车流、人～流？通过限制、禁行、优惠？该开车的还得开车～不开车的变换一种形式，坐公车？～靠步行？现实吗？减少一辆小车增加一辆公车！一辆都少不了！
（“减少一辆小车增加一辆公车”是什么意思？你从家开车过去是一辆，如果你坐公车，有时是要换乘2路3路、、是几辆？表面上看是减少，但城市各个方向，公车要增加多少路线？增加多少辆？）
toyboy 发表于 2022-10-26 17:51
钱是照样收，车多路堵的本质没改变！
其实，看问题有时应该从多个方面去看，为什么车多？为什么堵？是道 ...
价格肯定是重要手段，北京放开，什么结果？选择性失明？
治堵是多方面的，提高上路门槛，完善公共交通，优化道路资源等，你又知道上海北京的管理了？可以这么说，北上广的交通秩序，公共交通，绝对是国内第一梯队的。
toyboy 发表于 2022-10-26 14:14
在论坛混～别动不动～“人家就农村、人家的手机是捡的”～就你不是？你啥也不是！没农村你吃啥长大的？
...
北上广是一线，超一线城市，不是你们那种可以随便大小便的田梗的管理思路。农村很伟大，可惜你们村的人为啥要到城里打工呢？我很尊敬任何一个职业的人，前提是本本分分做好自己，而不是拿着农村田梗来指点江山，也不是所谓的专家指导低收入人群可以出租自己的房子。第一种可悲，第二种可恨。
没农村是不行，可是如果没你们村，祖国可以省下一笔扶贫资金。
唉，就一个原因，堵住占号牌资源，如果价格低了，那就会出现抢着买最便宜最烂的车，然后车还不用，丢在那先抢个号占着。
另外，低价车或者低价货本就更浪费资源的，打火机为例，一次性火机便宜是不，但其实浪费更大。车也同理，两三万的车能用多久？从资源上来讲，还不如造个十来万以上的车，差不多同样资源，能用更多年。
苏呆子 发表于 2022-10-26 15:13
大家都不要吵了，没必要吵，和谐讨论一番就可以，因为这个世界上本来就没有绝对的公平，我们到HK被当地人瞧 ...
没有吵，表达想法而已，有些话可能会让一些人不舒服。但是就像给大象打针一样，必须加大药量。
yang9845 发表于 2022-10-26 20:53
唉，就一个原因，堵住占号牌资源，如果价格低了，那就会出现抢着买最便宜最烂的车，然后车还不用，丢在那先 ...
你说的没错，很多人买3万元的 五菱宏光MINI EV，就是用来占号的，像上海这种一线城市，经常开的车，至少10万以上，所以，限价10万，很合理；
yang9845 发表于 2022-10-26 20:53
唉，就一个原因，堵住占号牌资源，如果价格低了，那就会出现抢着买最便宜最烂的车，然后车还不用，丢在那先 ...
对的，补贴和阳光政策本来就是要给到优质产品和有潜力的产家，混水摸鱼的本来就该淘汰。
dqp05 发表于 2022-10-26 21:34
你说的没错，很多人买3万元的 五菱宏光MINI EV，就是用来占号的，像上海这种一线城市，经常开的车，至少1 ...
就是，关键还在于，有些人根本就不在北上广，为喷而喷。
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