hkk603 发表于 2022-10-11 20:09
tb上松下2032电压偏低，用着还行。不知为什么。
松下 2032 新的電壓應在 3.2V 以上，內阻在 15歐以下，容量超過 200mAh。
wsb75 发表于 2022-10-11 18:55
我从天猫买的松下2025，两次买的都是假货，装到轩逸车钥匙上，几天就提示电量低。之前买过一次索尼的，是正 ...
某东买一板真的，对比一下差别还是很明显的，包装印刷，电池负极的凸点渐变，正极的刻字
只推荐松下的CR2032.
bingyang 发表于 2022-10-11 20:34
某宝上CR2032凡是带上“车”字眼的价格都往上翻几倍
是的！我买的那个“点动”一粒就是二十多元，而且现在都搜不到购买链接了，效期也是写着2024年的，但是车钥匙里面的电池还没有没电，懒得去换了。
本帖最后由 chenqianok 于 2022-10-12 10:49 编辑
PBX2 发表于 2022-10-11 16:32
你说的“传应”是不是就是这货？我手还有两个没用上呢
不是！
是中间这个第二代，宣传比啥都厉害，结果自己啥也不是！现在南孚成天就搞一些虚头八脑的东西，什么聚能环、什么锁能环、什么黄金底，统统都是看上去是王者，一用就变成青铜！良心大大地坏了！完弃南孚！AA、AAA碱性用长虹，纽扣还是松下、麦克赛尔！
chahu2008 发表于 2022-10-11 18:00
13块5粒，正常么？
现在最低不到9元可买到
双鹿，车钥匙几年没换了{:5_625:}
chenqianok 发表于 2022-10-12 10:40
不是！
是中间这个第二代，宣传比啥都厉害，结果自己啥也不是！现在南孚成天就搞一些虚头八脑的东西，什么 ...
哈哈哈！看来大家都对南孚有很大的意见！估计我那个也不该买！说不定哪天用上了接着就来吐槽！{:5_611:}
PBX2 发表于 2022-10-12 07:04
是的！我买的那个“点动”一粒就是二十多元，而且现在都搜不到购买链接了，效期也是写着2024年的，但是车 ...
所以花這個錢買的只是廣告和包裝，廣告再怎樣吹內裡也只是一粒 CR2032 而已。
寫上 “車” 專用的就是看準了車主的心理，既然車都買了，也不差這幾十元來買“車”電池。
idolclub 发表于 2022-10-12 14:39
所以花這個錢買的只是廣告和包裝，廣告再怎樣吹內裡也只是一粒 CR2032 而已。
寫上 “車” 專用的就是看 ...
我感觉大体就是你说的这样！但是也有点不明白，原装车钥匙上的电池为什么耐用些？自己更换的为什么就没那么耐久性了？搞不明白！难道车厂进货渠道与我们平时购买的不一样？
PBX2 发表于 2022-10-12 15:07
我感觉大体就是你说的这样！但是也有点不明白，原装车钥匙上的电池为什么耐用些？自己更换的为什么就没那 ...
估计有好多人去4S店换原厂的，100下的来吧！{:6_654:}
hkk603 发表于 2022-10-12 16:19
估计有好多人去4S店换原厂的，100下的来吧！
自从买车，送了一次首次保养以后，我不去4S的。
只是去年冬天开车门时把把手拉断了，去汽配城换了一个，结果三天又拉断！这才回了一趟4S（估计汽配城里那个是假货）用到至今都没坏了。
PBX2 发表于 2022-10-12 15:07
我感觉大体就是你说的这样！但是也有点不明白，原装车钥匙上的电池为什么耐用些？自己更换的为什么就没那 ...
原装车钥匙上的电池，与市售版是有一定区别的。
我的老车，两把钥匙的2032，都没打牌子钢印，但都标注了印尼制造，仔细对比和印尼产松下的字体、印模、正负极工艺都一致，只是没有品牌钢印，估计就是松下的批量工包电池；
我的新车，两把钥匙的2032，有趣的是一个是东芝2032，市面上根本没有卖；另一个是麦克赛尔，却是中国制造，与旗舰店的日本制造，工艺一样，但字体和排列不一样，同样市面上买不到。
我认为：
汽车钥匙原厂用的电池，应该是大单定制的专用工包电池，性能上与市售版有所区别，理论上工包版比市售版的平均放电平台要高一些，容量倒是都差不多，但是工包的放电平台高，所以显得耐用。
民用测试2032类纽扣锂电，都是把截止电压放到2.5V左右，但实际上汽车钥匙一般电压低于3V就会报警或者失效，有效工作电压范围仅仅是3V以上的区间，工包电池大概能确保电量在这个区间基本都能发挥出来，而市售电池在这个区间就可能就只能发挥一部分，所以感觉不耐用。
本帖最后由 chenqianok 于 2022-10-12 17:44 编辑
PBX2 发表于 2022-10-12 15:07
我感觉大体就是你说的这样！但是也有点不明白，原装车钥匙上的电池为什么耐用些？自己更换的为什么就没那 ...
我之前说的那个垃圾南孚传应，我想虽一定不如宣传那么厉害，但也不至于连个杂牌电池都比不过，一个星期就走完了别的电池一年才走完的路，应该就是放电平台过低的缘故，报警后量电池都是2.99V，应该还有很多容量，但是车钥匙因为低于3V已经报警。
如果把市售的2032全部拿来再比拼测试一番，但截止电压从2.5V调整到3V，我想又会是另一番结局，估计日系品牌和很多二线品牌会胜出。
chenqianok 发表于 2022-10-12 17:32
原装车钥匙上的电池，与市售版是有一定区别的。
我的老车，两把钥匙的2032，都没打牌子钢印，但都标注了 ...
也许有道理！厂家定制，有的大车厂一个月卖出几千上万台，两把钥匙就是两万粒，其实量还是比较大的！
chenqianok 发表于 2022-10-12 17:40
我之前说的那个垃圾南孚传应，我想虽一定不如宣传那么厉害，但也不至于连个杂牌电池都比不过，一个星期就 ...
哈哈！有这个可能，但是也许纽扣电池内阻变大，电压虚高也未必，按一下的时候电压急剧下跌，所以报警了。
本帖最后由 chenqianok 于 2022-10-12 18:18 编辑
PBX2 发表于 2022-10-12 18:13
哈哈！有这个可能，但是也许纽扣电池内阻变大，电压虚高也未必，按一下的时候电压急剧下跌，所以报警了。 ...
不是虚电问题，就是电池端电压降到2.99V了，回不去了。放了几天，仍旧是2.99V，电压仍旧没有回升。我那车钥匙，属于无钥匙进入智能型，上电就工作，无需按按键，但检测比万用表还准，只要到2.99V，必报警。
我买的这种，不知道有没有当了小白鼠？目前还没有使用。
我现在只买正宗的松下，虽然贵了点。
chenqianok 发表于 2022-10-12 18:16
不是虚电问题，就是电池端电压降到2.99V了，回不去了。放了几天，仍旧是2.99V，电压仍旧没有回升。我那车 ...
哦！你那是无钥匙进入，开车也不用钥匙的新款车。