如果是125的摩托，55W大灯基本上需要保持5千转以上转速才能不消耗电池的电。不信实测开和关掉大灯电池电压
主要是充电不足，买个充电器或自制充电器定期补充电。或者换带保护板的四串磷酸铁锂电池，寿命比铅酸长多了。
提个建议，新电瓶满电要有13v以上。正常充满13.2左右。用车后第二天启动前量一下电压，低于13V基本上没充满。
我估计是整流器坏了，这个很好测试，启动后怠速状态下测一下电瓶端电压。
swh76 发表于 2022-9-30 20:35 static/image/common/back.gif
我估计是整流器坏了，这个很好测试，启动后怠速状态下测一下电瓶端电压。 ...
刚刚才启动后拆电瓶，怠速下，测两条线的电压为14.9-15.1，加大油门也是这个电压，很稳定的
gang0127 发表于 2022-9-30 20:26 static/image/common/back.gif
提个建议，新电瓶满电要有13v以上。正常充满13.2左右。用车后第二天启动前量一下电压，低于13V基本上没充满 ...
刚才拆车拿电瓶回家，想用充电器充电，竟然显示电压13，电量100%，好像无法充电，我就直接点修复了。
gun30 发表于 2022-9-30 19:52 static/image/common/back.gif
如果是125的摩托，55W大灯基本上需要保持5千转以上转速才能不消耗电池的电。不信实测开和关掉大灯电池电压 ...
不开大灯充电电压14.9-15之间，
开大灯后变成8.84-10.7，
的确有影响，但是白天都不开大灯啊
hgmn 发表于 2022-9-30 18:22 static/image/common/back.gif
买个充电器没事充充电。
拆装电瓶麻烦啊，别人还以为偷电瓶的
gxtc-lilin 发表于 2022-9-30 21:16
不开大灯充电电压14.9-15之间，
开大灯后变成8.84-10.7，
的确有影响，但是白天都不开大灯啊
把灯泡换成led的就行了。
gxtc-lilin 发表于 2022-9-30 21:16
不开大灯充电电压14.9-15之间，
开大灯后变成8.84-10.7，
的确有影响，但是白天都不开大灯啊
开灯如果电压这么低，那说明发电部分出问题了，厂家不会设计这样设计的
可惜了我那辆摩托车一直放着才跑了几百公里
检查硅整流
台湾的裕祥电瓶还是不错的。。我感觉不比汤浅差。。从电压看充电系统没问题。。只是电压略高。。这也可能是车厂考虑短距离骑行充电的需求。。
推测原因可能车上存在漏电的情况。。最好串个万用表测一下是否漏电。。开大灯电压下降多是电瓶在长期亏电的情况下状态下滑带载能力变差。。
我车子也是短距离骑行。。来回一俩公里。。然后就是隔天。。车子有电压表。。怠速14.7。。油门大小稳定。。开大灯13.5。。隔天未启动电压12.5。。启动瞬间11。。
行驶距离太短，长期充电不足，电瓶是亏电状态，所以很快就不行了
TEMS 发表于 2022-9-30 13:35
用原厂的摩托车机油，别乱找汽车机油用
SAE就没有摩托机油这个标准，到目前为止，发动机机油就只有汽机油和柴机油（有柴、气两用机油）这两个标准（不含那些高大上的燃气轮机等特殊发动机），只有好多年前小日本说（添加了减磨剂的机油有可能会造成摩托车高速下离合器有可能（注意只是有可能）打滑或者烧蚀现象，但是SAE不认同，所以到目前为止，所谓的摩托车专用机油就是商家噱头，我上一个踏板摩托车（GY6发动机）从走保过了就一直用埃索的4升红桶，直到年限到了报废，8W多公里发动机就没动过中缸以下（就调过几次气门间隙）。
gxtc-lilin 发表于 2022-9-30 21:10
刚刚才启动后拆电瓶，怠速下，测两条线的电压为14.9-15.1，加大油门也是这个电压，很稳定的
最好还是去修车的地方看吧。
fia 发表于 2022-10-1 16:40
SAE就没有摩托机油这个标准，到目前为止，发动机机油就只有汽机油和柴机油（有柴、气两用机油）这两个标 ...
看清楚，我说的是：别乱找
本帖最后由 PBX2 于 2022-10-1 20:54 编辑
fia 发表于 2022-10-1 16:40
SAE就没有摩托机油这个标准，到目前为止，发动机机油就只有汽机油和柴机油（有柴、气两用机油）这两个标 ...
{:5_639:}{:5_639:}{:5_639:}
摩托车只要是别用太稀的机油（比如5w-20，0W-20之类日系车用的）一般都没事。
我的摩托，夏天用0W-40,冬天用0W-30.
53楼54楼说的才是有含量的
这么多人
楼主情况更像是亏电或电池内阻过大
开大灯变8V明显是电瓶不行了。