特斯拉新电池15分钟充80%？？？
抖音上看到的，靠谱不？6.46 RKJ:/ 是不是已经有人等着特斯拉开放专利了！？特斯拉4680电池！对于后续产品来说太重要了！你知道他好在哪里吗？松下刚刚已经开始准备生产4680！%特斯拉 F80电池https://v.douyin.com/LhhrJJ5/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
早已不是新闻了，几年前，手机不是出来快充吗。应用到汽车领域很正常。 特斯拉的超级快充啊。。。 动辄100-200KW 的功率。对线路，电缆要求比较高。 800v高压充电，不是特斯拉开始的，国内早就有厂商商用过，只不过供电线路的申请太麻烦，所以没有流行，这两年才一窝蜂上超级快冲。 应该有强制风冷散热，避免电池组内部温度过高。手机快充好像是航模锂电芯，加厚铜铝箔，较高浓度电解液，温度传感器避免过热。
本帖最后由 __ll_ww__ 于 2022-1-27 02:31 编辑
diablocool 发表于 2022-1-27 00:41
特斯拉的超级快充啊。。。 动辄100-200KW 的功率。对线路，电缆要求比较高。 ...
这样大的功率，如果又有很多车同时充，现有配电网能否承受就是个问题了。家用充电功率低，问题应该还不大。
szcpu 发表于 2022-1-27 00:49
800v高压充电，不是特斯拉开始的，国内早就有厂商商用过，只不过供电线路的申请太麻烦，所以没有流行，这两 ...
私家纯电，用电动大巴的600V级别高压系统应该也行吧？能给电动大巴充电的现有充电桩，可以直接给私家纯电超级快充。
特斯拉生产电池吗？ 特斯拉MODLE-3的电池容量是60度电，80%电量是48度电，15min充好，则充电净功率（不算损耗）就是192kW，这种充电桩，多装几个，有点考验供电网的能力哟。 特斯拉的软件做的太好了，导航设置去超充站充电，导航很根据到达时间提前加热电池组，保证插上就是大功率 除非应急，谁都知道快充有损电池，家里停车位搞个普通市电充电口，细水长流一个晚上就差不多了，暴饮暴食有损健康，何必呢 实验室数据吧，大致换算一下，功率得干到200KW这样了哦，同一个地方同时来多几个桩，估计就是刚满月就干活状态{:6_652:} __ll_ww__ 发表于 2022-1-27 01:06
这样大的功率，如果又有很多车同时充，现有配电网能否承受就是个问题了。家用充电功率低，问题应该还不大 ...
首先，功率是可以动态分配的，其次，设计功率电网肯定是可以承受的
pender 发表于 2022-1-27 07:59
特斯拉生产电池吗？
特斯拉不生产电池，但是它参与研发
szcpu 发表于 2022-1-27 00:49
800v高压充电，不是特斯拉开始的，国内早就有厂商商用过，只不过供电线路的申请太麻烦，所以没有流行，这两 ...
tesla没有使用800V，保时捷和国内厂家都纷纷搞起了800V。
tesla目前还是400V，V3充电桩最大250KW，使用的技术是液冷散热电缆应对大电流。
wanwenhao1 发表于 2022-1-27 09:07
特斯拉MODLE-3的电池容量是60度电，80%电量是48度电，15min充好，则充电净功率（不算损耗）就是192kW，这种 ...
15min充80%应该是用的4680电池，那电池估计要100度了，特斯拉早就已经用上250kW的充电桩，马上要升级到350kw了
草鱼清蒸不水煮 发表于 2022-1-27 10:10
实验室数据吧，大致换算一下，功率得干到200KW这样了哦，同一个地方同时来多几个桩，估计就是刚满月就干活 ...
不是实验数据，特斯拉v3超充已经达到250KW了，马上要升级350kw了
coolgg 发表于 2022-1-27 10:38
tesla没有使用800V，保时捷和国内厂家都纷纷搞起了800V。
tesla目前还是400V，V3充电桩最大250KW，使用的 ...
电流已经搞到极限了，接下来只能提高电压了，跟手机快充一样
绝对靠谱，比比亚迪刀片电池牛逼多了
guyi168 发表于 2022-1-27 10:43
不是实验数据，特斯拉v3超充已经达到250KW了，马上要升级350kw了
特斯拉250kw是峰值功率，峰值 峰值 越充电流越小，充电桩到充电枪之间是液冷电缆（充电柜到充电桩之间还是非常粗的普通电缆，只是被桩美化掉了），电池组也是液冷保温。
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