看别人说 宁德时代锂电池做到第一了。是产品还是技术？
如题，现在国产的质量上来了吗？和三洋 LG三星 这些比咋样？
规模第一吧 质量和产量上，宁德时代早就是第一梯队了吧？ 生产技术不是问题，网上都能下载，然后有钱建厂就行了
原子弹网上都有资料。跟炒菜一样简单，哈哈 产量，第一梯队；
质量，看看它的客户就知道了 穿越流水线 发表于 2022-1-3 21:01
生产技术不是问题，网上都能下载，然后有钱建厂就行了
原子弹网上都有资料。跟炒菜一样简单，哈哈 ...
基本原理简单，但生产工艺还是有门槛的，不同的厂家做出来的就是有差距。
穿越流水线 发表于 2022-1-3 21:01 static/image/common/back.gif
生产技术不是问题，网上都能下载，然后有钱建厂就行了
原子弹网上都有资料。跟炒菜一样简单，哈哈 ...
哪有那么容易？真那么容易我们光刻机都自己搞出来啦
当然是产量和价格嘛，“大象策略”了解一下。 飞鱼27 发表于 2022-1-3 21:35
哪有那么容易？真那么容易我们光刻机都自己搞出来啦
肯定各家有各家的方法，不知道外国是不是有专门提供这种生产线的厂家。
总的物理原理，化学公式都有资料可查的了。
怒独僧 发表于 2022-1-3 21:30
基本原理简单，但生产工艺还是有门槛的，不同的厂家做出来的就是有差距。
...
这个确实，和生产白酒类似。相信面世几十年的锂电池，原理结构都一清二楚了。跟酿酒似的{:5_625:}
本帖最后由 daala 于 2022-1-3 22:08 编辑
技术就不要谈了，锂电发明人还健在，前几年向美国海军实验室申请的技术专利，后来CIA用这个专利的部分降级技术做出来的电池，火柴盒大小就能让追猎者无人机在中空高度飞48小时，所有电池厂都只能仰望。顺便说一下，F35B的矢量喷管技术是专利发明人70年代向美国海军实验室申请的，只不过落后的工业制造到现在才能实现应用这种技术产品的量产。
宁德的优势在于成本（国内资本拿下了世界锂，钴之类的大头，最近发现在稀土和最大锂矿在阿富汗，妥妥中资优先了）和规模，还有最无敌的售后(包那啥，白左最喜欢).
如果不谈崩的话，特斯拉在欧洲的的第一座高度自动化的超级工厂就会用的宁德欧厂的电池。但是好像WW的磷酸铁锂X了一脚进来，最近WW资本在动了。
liumiao73 发表于 2022-1-3 20:50
规模第一吧
主要是市场使然！我们的蚁苗也世界第一！14亿就占了全球1/5，、、、
toyboy 发表于 2022-1-3 22:07
主要是市场使然！我们的蚁苗也世界第一！14亿就占了全球1/5，、、、
BNT第一，欧盟预付下单了几十亿支。
他好像是铁锂，和日韩的三元不太一样 daala 发表于 2022-1-3 22:09
BNT第一，欧盟预付下单了几十亿支。
我只是举个李子～世界哪个在大推特推电瓶车?谁在大推特推什么风能、太阳能？都要电池、、电瓶市场肯定大～跟非洲黑人生仔一样，只管生、、、它不第一谁第一？
宁德是catl 据说脱胎于atl。
atl数码产品的电池不错 十多年前的软包 都可以做到不鼓。
至于车用级别的锂电。好像是bmw教出来的。 说个题外话
2014年到15年我还是小主检的那会，经常测他家东西
具体怎么形容呢，那时候跟现场的测试工程师，专业水平真的未必比坛友更专业
有人可能觉得跟现场派个应届生打杂的就完了，那个时候的产品成熟度可真不是
挤压测试如果爆掉重新测基本最快也要三个月
很多微信小文喜欢写当时他们如何如何啃宝马的德语技术文件
其实听华晨宝马的人说那个之诺1E还是E1的什么车总共就生产了几百台而已
反馈下来的结果电池还是挺差的，直接导致当年5系插混又换回了三星的电池
C家最大的转折点是抱紧了郑客的大腿
那时候国补加地补1比1的比例，一台车能拿到120万补贴款
从14年一直到18年客车的出货Wh数都是比乘用车高的 该鼓包的没少鼓一块，性价比越来越低
宁德时代和比亚迪比不知道哪个好，据说特斯拉已经通过比亚迪电池测试了
页:
[1]
2