电动车影响了领导们开车出行，应严加管控，顺便提高交警福利。 本帖最后由 zhangweiozw 于 2021-11-4 09:31 编辑
拓荒牛 发表于 2021-11-3 19:50
就应该如此啊.想开得快,考摩托车驾照,交保险,对自己对路人都是一种保障.
否则就开慢速的合标电动车. ...
非常赞同！超标的车太危险，不能没有保障，主动保障就是考驾照，被动保障就是交强险。
我这里路上见过不少小牛之类的超标电动车挂的黄牌，也就是摩托牌，这很好，比挂临牌的有保障多了。
我这考摩托驾照费用1200，人多的排队都到两个月后了，这还是一年前我了解的，现在可能更久。
新国标电自很多人解速，那也很危险，对于走自行车道来说速度太快了，经常会在主路有个小丁字岔路的地方看不到岔路汇入的车，再加上自行车道最靠近路边，真的非常危险。
电自25的限速确实不快不慢刚好。只能带小孩的规定也合理。
目前我觉得不合理的一是对更换垃圾电池的监管没有，这点太危险，出问题的基本上都是更换的劣质电池。二是充电车棚太少，有的人不得不上楼或飞线。
宇文清熙 发表于 2021-11-3 19:13
懒政，还有为了让你买小车
北京机动车限牌，要等N年。
杂牌铅酸国标电动车999元起，小牛锂电1999起。
你买哪个？
这个标是什么标？有多少生产企业遵守？就是换个牌子而已，多少电动摩托车级别的，装上脚蹬子就可以上牌，上了牌拆了脚蹬子，继续横冲直撞 建议阻止生产踏板摩托外形电动车，提倡捷安特美利达等电动助力，考虑脚蹬子骑行不能太沉。
whseen 发表于 2021-11-4 10:59
建议阻止生产踏板摩托外形电动车，提倡捷安特美利达等电动助力，考虑脚蹬子骑行不能太沉。
...
说的没错，真正的欧日那样的电动助力车才更加合理，可惜技术要求太高，我国的这种纯电自行车靠低价占领了市场。
疫情以来，电动车到处都是罚罚罚，基数大，懂得！
zhangweiozw 发表于 2021-11-4 09:30
非常赞同！超标的车太危险，不能没有保障，主动保障就是考驾照，被动保障就是交强险。
我这里路上见过不少 ...
我艹，速度快的跟狗一样，应该收每年1000的税。
太危险了，关键是伤害别人啊
toyboy 发表于 2021-11-3 23:40 static/image/common/back.gif
其实呢～能上牌的那个电动自行车，强调必须有“脚蹬的脚踏板”！
而这个有“脚蹬的脚踏板”的东东呢，其 ...
那个脚蹬位置纯粹是为了应付检查。我没骑过，但是看到过别人骑，那个位置能用脚蹬吗？
qdliuji 发表于 2021-11-5 12:33
那个脚蹬位置纯粹是为了应付检查。我没骑过，但是看到过别人骑，那个位置能用脚蹬吗？
...
在屁股底下，根本不符合人体力学结构！有那东东，不是绊腿就是绊杂物、刮地面～摔你没商量！
icfree 发表于 2021-11-5 12:05
我艹，速度快的跟狗一样，应该收每年1000的税。
太危险了，关键是伤害别人啊
太危险了，速度快还闯红灯。我这里电动两轮上牌很久了，但根本管不住闯红灯，就在今天早上我绿灯直行，要不是我急刹车差点被两个闯红灯的女的撞上，我这盲区根本就看不到她俩，更何况他们还闯红灯，嗖一下就出现了，都不知道哪里出来的。
还有那些骑两轮却连后视镜都没有的，搞得我现在根本不敢把美利达骑出来，唉。
toyboy 发表于 2021-11-4 00:52
可以考！听说是400多￥，但市区没得报考，需跑去县级市（找关系）报考！～～
我这边，市区禁摩！相隔几 ...
本地自年初就在路中设立了隔离栏。。这个我也认为不太合理。。本身道路就不宽中间再加个隔离栏无形中道路又小了一点。。大家行车通常都会和隔离栏留出点距离。。
准卖不准开 北京要面儿啊，呵呵，满大街电动车不美观，逼你们公共交通
为了汽车
拓荒牛 发表于 2021-11-3 19:50
就应该如此啊.想开得快,考摩托车驾照,交保险,对自己对路人都是一种保障.
否则就开慢速的合标电动车. ...
无法苟同 先不说禁摩的 能不能考的事 现在的驾照考试 更像是收钱走个过场 考完驾照基本的交通规则都不懂的大有人在
toyboy 发表于 2021-11-4 00:52
可以考！听说是400多￥，但市区没得报考，需跑去县级市（找关系）报考！～～
我这边，市区禁摩！相隔几 ...
老百姓无权参与政策的制定，只能无条件遵循人家制定的政策，至于说政策合理不合理，人家说合理就是合理
e1580 发表于 2021-11-5 13:52
本地自年初就在路中设立了隔离栏。。这个我也认为不太合理。。本身道路就不宽中间再加个隔离栏无形中道路 ...
不单路中间设隔离栏，有些宽点的路，就设立“摩托、助力车”道，大约1.5米宽，看是可以2车并排走，其实很危险！
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