堵高速堵出了一个争论
国庆出游,高速免费,结果被堵高速上,一共看到了三起以上的追尾事故,最严重的一个五车连撞.几乎每次小长假都是如此,只是这次我忘记这茬了,结果被堵在高速上.有人高速开车真是任性得很,看来平常学习得不够,车祸视频看少了.室外温度30多度,大太阳底下,我一直开着空调.在网上看到一个帖子,拍照一家人开的电车,也堵高速,不敢开空调,只好在车外等待,于是大家争论,同样堵高速,是电车先没电还是油车先没油?
我不记得我的车,怠速下开空调的油耗了,依稀记得折算成油钱大约5元.那么200块,最多也只能开40小时就没电了.如果是纯电车,我就不知道了.
现在还是插混的车好，空调随便开，又没有里程焦虑
配多组电池专供空调 纯电汽车的空调压缩机功率大概是3KW
距服务区很远么？ 本帖最后由 sdahz 于 2021-10-4 07:25 编辑
泥鳅 发表于 2021-10-3 23:15 static/image/common/back.gif
距服务区很远么？
有些服务区爆满，车子进不了
看新闻，有的地方怕主干道降速，直接把服务区关闭了。 本帖最后由 fryefryefrye 于 2021-10-4 08:23 编辑
我的五菱Mini EV，13度电，150A的电池，开空调，电流5-8A，可以原地开20-30个小时空调。
正常电动车都是50-80度电，车友反应，一个小时降低1%，估计原地100个小时空调还是没问题的。
油车的话，每小时1升打不住，满箱油原地怠速40个小时顶天了。
油车和电车比能量利用率，尤其是怠速的时候，这不是蚂蚁和大象扳手腕嘛。
不管是油车，还是电车，道理都是一样的，当你的油量/电量告急的时候，如果遇到了长时间的堵车，都不敢一直开着空调等。
油车怠速开空调油耗1.0~1.2升/小时，但就算不开空调，光是怠速本身就需要0.8升左右/小时的油耗 不用争论，油车先没油
电车主要是没地方充电，所以不敢放开用电。 有车加油方便所以无所顾忌。 主要是油车加油方便 8楼11楼说的对。油车怠速时能量转换效率太低了，油耗超级高，而电车完全可以只供空调。但反而焦虑的是电车，只是因为目前充电相对来说不如油车方便。 其实也没必要开空调，开个风扇就挺凉快，基本不耗电 任务任务任务 zhangweiozw 发表于 2021-10-4 10:01
8楼11楼说的对。油车怠速时能量转换效率太低了，油耗超级高，而电车完全可以只供空调。但反而焦虑的是电车 ...
你有没有考虑电池的持续性？当电量100%时，用多久跌到99%？（假设半小时）而当电量跌到70%以下时，（很可能半小时不只跌5%！）那么这个时候，开空调的话，剩余电量能用多久？估计谁都心里没个底！而油车，至少有个备用提示，还能开50～100公里！假设这时不再堵车，纯电剩20～30%谁能保证能开到服务区？而油车则是根本不用考虑，我不知道纯电车的惯性动力如何？但如果是油车，50公里的油，老司机，估计能跑出60～70公里的路。。
toyboy 发表于 2021-10-4 17:33 static/image/common/back.gif
你有没有考虑电池的持续性？当电量100%时，用多久跌到99%？（假设半小时）而当电量跌到70%以下时，（很可 ...
电车的剩余公里数显示应该要比油车准很多
jyspeter 发表于 2021-10-4 18:10
电车的剩余公里数显示应该要比油车准很多
可能～也许～真的不错！
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