放铁锂更不靠谱，放个危险源在车上？？！！ 假货宝上有那种贴在车顶的太阳能，靠谱吗？ 你一星期热一次车就可以了啊？要不接充电器冲一下。 没有固定车位，用太阳能板就不合适了，因为放中控台上电流会很小 szxw 发表于 2021-8-13 12:39
没有固定车位，用太阳能板就不合适了，因为放中控台上电流会很小
这倒不要紧，有监控，太阳能板直接放在前盖上
半熟蛋 发表于 2021-8-13 08:50
太阳能补电，根本没用的，那点电量根本不足，聊胜于无，万一防逆的元件坏了，一天就没电。
放铁锂更不靠谱 ...
铁锂没啥危险的吧
要配个DC-DC可调直流电源，设定13.8伏输出，小电流0.5~2A长时间恒流浮充。 楼主又没有很强的成本压力，这东西就应该规规矩矩的买一个20V的太阳能板，再加一个太阳能充电控制器，控制器买最便宜的（不要MPTT)，就可以安心的用着。
只是补电而已，功率不要很大。假设60A电池两周电会跑光，60A/14天=4A/天，一天太阳能晒10个小时则太阳能买4A/10*20V=8W就够了，考虑一天可能只会晒到2-3小时，算下来买20W的太阳能板就够了，总体下来成本50-100块应该可以搞定。 这么小的充电功率，根本不需要充电控制电路，太阳能电池板串联二极管，直接给电池充电就行了 苏A车在外地，已经一个月没敢动车了，怕被人丢砖头。上星期量了下还有12.5V。比去年那辆车表现好多了，去年过年开的是鄂A，同样一个月没摸车，才两个星期就只有11.8V了。
因为去年的教训，今年把鄂A换成了苏A，没想到…… LED潘 发表于 2021-8-12 17:26
拆开电池负极，串入万用表(10A档)，最低电流应该降到10mA左右才对。
这样量不对，刚上电电流大，过一段时间进sleep再看。
而且有可能是隔一段时间唤醒一次的设计，比较靠谱是上电流探头，或者串个电阻上示波器量电阻两端电压波形。
chiption 发表于 2021-8-13 22:35
苏A车在外地，已经一个月没敢动车了，怕被人丢砖头。上星期量了下还有12.5V。比去年那辆车表现好多了，去年 ...
从虎口跳出来了，走进了狼窝。
本帖最后由 szcpu 于 2021-8-14 12:33 编辑
我的现成方案，4块共享单车的太阳能板合计20块，一个最小mppt模块18块，太阳能板串起来，空载电压23v，接好mppt，调节输出电压15v，之所以这么高，是因为14v的时候测量电流很小，估计电瓶内阻大了点，或者线路有损耗。
这里面有两个重点，1、太阳能板开路电压至少18v以上，否则就算大太阳，电流也很小，最好20v以上，因为太阳能板也是有内阻的；2、mppt的效率远远高于直接，原理就不说了，都是可以查到的，之所以说效率是因为按照地域光照总量来算，平均一天能冲进电瓶的电量不到2ah，但车子却是24小时耗电，按照100ma的电流算，每天都是2.4ah。
我的车耗电算是大的，待机电流能到120ma，用这套系统前也走了很多弯路，开始就是串个二极管直接接电瓶，但依然会在30天左右打不着火，加了mppt模块后就不管多长时间都不怕了。已经使用2年多了，平时放中控上，用车就取下来，放副驾。最长60天没开车，之后一把就着，电瓶已经用了4年了，感觉再用4年都没问题。
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