汽车都有保险，如果是司机操作失误，会找保险公司，找保险公司比厂家理赔容易多了，傻瓜才会给自己找麻烦，很明显是因为 司机认为车有问题，才和厂家死磕；
__ll_ww__ 发表于 2021-7-22 12:48
什么时候汽车也应该搞个黑匣子之类的装置，记录司机最近的一些行为？
多看下报道，结论都出来了，这事没啥需要讨论的。
bosch的制动装置都有详细操作记录的。闹事的抗议曝光隐私，也没敢说是伪造的。
爬完楼，那辆电动车用的是软包电池吗？
--来自论坛助手 iPhone客户端
感觉最安全的还是柴油车
--来自论坛助手 iPhone客户端
dqp05 发表于 2021-7-22 13:00
汽车都有保险，如果是司机操作失误，会找保险公司，找保险公司比厂家理赔容易多了，傻瓜才会给自己找麻烦， ...
保险责任以保额为限. 车上人员可能只有一两万.
找厂家就是产品责任和侵权责任了, 没上限的, 按照法律里面的说法是需要恢复"不受侵害的完美状态"
谁都不傻 你说对吧?
本帖最后由 dqp05 于 2021-7-23 18:02 编辑
xsw2 发表于 2021-7-23 17:47
保险责任以保额为限. 车上人员可能只有一两万.
找厂家就是产品责任和侵权责任了, 没上限的, 按照法律里 ...
这只是你的个人观点，不能代表别人；
车上人员都是有保险买的，可以买很大额度，何止1-2万？
再者，很多有矛盾的主要是车受损，人员几乎没有受伤；
找厂家这么容易吗？ 万亿市值的超级公司，世界顶尖的律师团队，普普通通的老百姓，相当于鸡蛋碰石头，没有足够原因，一般人都会用保险解决；
像这种事故，以前几乎没有司机去找厂家的，其它品牌也很少，为什么特斯拉这么多？
dqp05 发表于 2021-7-23 17:58
这只是你的个人观点，不能代表别人；
车上人员都是有保险买的，可以买很大额度，何止1-2万？
不是我的观点. 这是法条的观点.
再说了. 保险要花钱买的 普通也就一两万. 就算你钱多. 买个四万亿, 依然是有上限 .
我一般不买. 贵的买不起, 便宜一两万的金额也不够塞事故牙缝的, 这几十块钱还不如省下买几只鸡腿下肚实惠.
当然,特斯拉这事情上太过诡异, 背后影影绰绰好多只手, p民还是装作看不到的比较好.
xsw2 发表于 2021-7-23 18:18
不是我的观点. 这是法条的观点.
再说了. 保险要花钱买的 普通也就一两万. 就算你钱多. 买个四万亿, 依然 ...
买东西当然要花钱，天经地义；
买保险是为了减少重大损失，不是为了赚钱；
用铁锂。。用变压器油保温。。。
lczjjyy 发表于 2021-7-19 18:27
劣质锂电池才是主要原因，如果锂电池都是这么容易起火爆炸的话，电动汽车根本就不会生产。 ...
电动汽车起火又不是什么稀奇事了
coolgg 发表于 2021-7-20 13:45
二轮电动车的使用环境是所有使用锂电场合中最最严苛的。软包只能拿来做机房通信后备电源，根本没法适用于二 ...
正解，振动颠簸，夏季暴晒高温，冬季滴水成冰。
试验室测试的寿命多少多少，实际装车后远远达不到。
就拿电两轮安装铅酸而言，电池盒子中心部位散热比四周差，加水维护都得多加一点。
coolgg 发表于 2021-7-20 13:45
二轮电动车的使用环境是所有使用锂电场合中最最严苛的。软包只能拿来做机房通信后备电源，根本没法适用于二 ...
正解，振动颠簸，夏季暴晒高温，冬季滴水成冰。
试验室测试的寿命多少多少，实际装车后远远达不到。
就拿电两轮安装铅酸而言，电池盒子中心部位散热比四周差，加水维护都得多加一点。
这次事故，使我重新认识了这锂电池热失控问题的严重性，看见它的火焰直接包住整个人，完全没有半点时间逃离，这样的电池你用什么办法都解决不了，它压根就不用助燃剂，直接内部炸开，灭火只能是大量降温，无法直接切断反应链，远离三元甚至铁锂，日一定不会让人选用锂电，并告诉知风险。
新换的电池起火多半是接触不好发热，用一段时间起火可能是磨破皮，保护板损坏，不要把安全全委托给别人，自己必须上心，找人修空调，三个磁环提醒三次只装上一个，隔音棉随便一塞，面对无处不在急功近利的奸商，敢放心吗？
dqp05 发表于 2021-7-22 13:00
汽车都有保险，如果是司机操作失误，会找保险公司，找保险公司比厂家理赔容易多了，傻瓜才会给自己找麻烦， ...
中国的保险公司就是一个地痞无赖，，，，垄断行业，想怎么整就怎么整，，