{:1_217:}一体设计的话，AAA可以定一个
进度报告：9.8日 AA筒身与AAA筒身开始同时生产，生产顺序是这样的，1.筒身，2.筒身两头的螺纹（长工件需要三次装夹），3.前部玻璃不锈钢压环，4.开关尾巴，5.不锈钢尾按钮（冲压件），6.开关座，7.组装，8.组装完毕后整体拉丝处理，消除不同切削速度下车刀纹路不同产生的反光不一样的现象，使得看起来是一体的手电。稍后上图片
大家快来！！！围观老李！！！
5.不锈钢尾按钮（冲压件）
可能成为这个手电最不好看的一个境点..
围观啊，老李啊，赶进度也得注意安全啊，nnd，昨天吊装加工件时，没注意，又把中指给夹伤了……唉，这下可没法再随便表示某著名的国际通用语言了……凸凸
关注，等图看！
老李出新品，一定要支持一下。等图来！
1.AAA的增加了壁厚，那AA增加了吗？AA的强度牢度够吗？
2.AA和AAA都能上锂电吗？能不能用1.8V的劲量L91和L92？
3.长时间高亮散热OK吗？头部有夜光O圈吗？
4.AA的最大电流才0.5A会不会暗了一些？还有AAA的最大 ...
zsony830 发表于 2010-9-9 09:04 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
1.AAA以前设计问题导致壁厚很低，AA的时候改变了这一设计，所以AA这次在这方面肯定不会有什么变化，强度没啥大问题，真正脆弱的是头部压环处。
2.AA和AAA都是纯升压电路，所以锂电就不用想了，能不能上1.8V呢，这个要老李亲自来解答了，或者如果小小能关注下这里，他应该也能解答这个问题。
3.长时间高亮，AA我的试用结果是OK，虽然很热，但还没到拿不住的地步，这是倒立高亮了半小时的结果，似乎到了某个时间温度就不再增加了。AAA以前版本0.3A的话，那么如果用干电池则还勉强能接受，上镍氢会很快发烫的。如果用的是0.2A的话，那么勉强还可以接受。新改版之后，增加了壁厚，那么猜测应该会有一定的改善，这个恐怕要真正到手了以后才能知道到底怎么样。
4.AA的最大电流0.5A，比18650的中亮350mA已经亮一些了，日常EDC完全可以接受了。AAA的最早版本电流是0.3A，而后期出了0.2A的，老实说，亮度差别不是特别大，但0.3A的明显烫手。
5.AAA一体一段，我怀疑跟现在的AA结构一样，所谓筒身是一体结构，指的恐怕是除了尾巴以外的部分是一体的，也就是说并不是整体一节，而是两节的结构，筒身一节，尾巴一节。按照AA的结构来看，电路仓、光杯、镜片、头部防水胶圈都是从前面放入，然后用一个压环固定的，我觉得这样不错，如果能把压环处理的隐蔽一些那就更好了。
6.配件里面有两枚双圈，3个O圈，一个镜片。第一批AA还有一个后备的开关，新版的AA既然需要把备用开关打开然后把里面的某个部件拆出来，我怀疑新版的AA恐怕不会再给后备开关了。
总体来说，AA物有所值，AAA原本就物有所值，如果这次改版温度能有所降低则更好，而且AAA直径下降估计也是为了配合尾巴的，上一版本的尾巴直径比筒身略小。
比较而言我倒是不喜欢AA中亮的时候那个尖锐的电流声，这次AA频闪的频率应该很高，所以声音相当尖锐，晚上起夜的时候低亮声音还没那么明显，中亮的时候声音相当明显，不过考虑到我可以听到老式电视机的行频啸叫，可能跟这个也有一定的关系。
还没预订链接出来啊
期待期待，要个aa的。。
什么时候有图?都快100楼了.高处不胜寒.
特别关注，等着放链
等图看，希望有精喜
有照片吗！先看看
不锈钢尾按钮是冲压件，可能会不好看啊
“组装完毕后整体拉丝处理，消除不同切削速度下车刀纹路不同产生的反光不一样的现象，使得看起来是一体的手电”这样好，支持！