真的假的
假大虚空国，浮夸遗风几十年来未见半点收敛。。。牛逼吹的梆梆响，最后都是一地鸡毛。。。！！
szcpu 发表于 2021-1-17 03:09
一个60kwh的电池，充电功率要达到375KW才能在8分钟充到85%，电压1000v的时候，电流是375A，电压600V的时候 ...
到时候会说，实验状态下可以8分钟充满，但是电线太粗，使用不方便，所以还是慢充吧
dqp05 发表于 2021-1-17 00:41
广汽埃安厂家 公开发布，今年上市石墨烯电池汽车；
应该是真的，股票都涨停了；
院士昨天公开评论说那是个骗子
用数据说话
现在的市场都是靠喊口号忽悠人，实际上和骗子没两样。所以销售圈名言：不看过程只看结果。
前段时间炒固态电池的股票涨一了波
hw_2018 发表于 2021-1-18 08:59
院士昨天公开评论说那是个骗子
网络和院士误解埃安厂家，以为同时具备8分钟快充、1000公里续航和便宜等，这个是错误的；
其实快充和1000续航，是2种技术，是2款汽车分别搭载的电池；
8分钟快充汽车，今年第三季度上市；
1000公里续航，今年第四季度上市；
所以，厂家和院士都没错，是媒体误解原厂意思了；
szcpu 发表于 2021-1-17 03:09
一个60kwh的电池，充电功率要达到375KW才能在8分钟充到85%，电压1000v的时候，电流是375A，电压600V的时候 ...
到时候厂家会说我汽车设计能达到，但你充电桩不支持跟我没关系！
鲁道夫梅 发表于 2021-1-17 02:49
中芯国际去年也涨停过，说是量产14nm，呵呵，到现在毛都没看见
中芯国际量产14nm没问题，结果禁止供货华为{:5_625:}别的手机厂又不研发芯片，买卖做不成
dqp05 发表于 2021-1-18 11:17
网络和院士误解埃安厂家，以为同时具备8分钟快充、1000公里续航和便宜等，这个是错误的；
其实快充和100 ...
好模范的韭菜
onece 发表于 2021-1-18 14:45
好模范的韭菜
是不是韭菜，今年第三季度就知道了；
本帖最后由 szcpu 于 2021-1-19 03:43 编辑
dqp05 发表于 2021-1-18 11:17
网络和院士误解埃安厂家，以为同时具备8分钟快充、1000公里续航和便宜等，这个是错误的；
其实快充和100 ...
8分钟快充，理论上肯定可以做到，但能做到和商用是两个概念，也许可以用在特定的环境里比如公交、特种作业车辆等，但供电环境始终是个制约，也许需要制定更高电压的方式才行，但又有新的问题出现，到底会是什么样的产品，那就翘首以待了。
1000公里的续航，可以缓解里程焦虑症，但并不是根治，甚至会造成成本的大量浪费，因为锂电池的使用成本其实比石油更高，想想现在石油的成本，百公里8升是个平均值，10万公里就是8000升（多数家庭车辆使用10万公里就会换车了），8000*7=5.6万，锂电池的成本远超这个数，现在一台车的电池成本占到了三分之一，以20万的车辆成本来说，差不多6万了（1000公里恐怕要二分之一），可这是按照电池的成本算的，还有电费的成本呢，换电池的成本呢，以及同价位车辆降级的成本呢。
所以，纯锂电的车只能是政策导向的国情下的优解（国家战略），但不是最优解，我认为其实混动才是目前的最优解。
三峡2000万KW的装机容量，能充好多辆车了。不够就再修一个。
szcpu 发表于 2021-1-19 03:38
8分钟快充，理论上肯定可以做到，但能做到和商用是两个概念，也许可以用在特定的环境里比如公交、特种作业 ...
1000公里的电池，不是单纯增加电池数量，厂家说是提高电池能量密度；
假的，蔚来所说的固体电池也是假的，充其量算是半固态。
qdliuji 发表于 2021-1-19 13:46
假的，蔚来所说的固体电池也是假的，充其量算是半固态。
没错，是准固态；
石墨烯也不是真正的石墨烯，是 “石墨烯基”，即石墨烯添加剂；
宇文清熙 发表于 2021-1-17 10:01
石墨烯量产了？我很怀疑
石墨烯早就量产了.只是分不同的等级而已.短的到处都是.很便宜了
szcpu 发表于 2021-1-19 03:38
8分钟快充，理论上肯定可以做到，但能做到和商用是两个概念，也许可以用在特定的环境里比如公交、特种作业 ...
这个是一个动态的过程.当初也说太阳能成本太高,高得划不来用了会破产,结果现在成本一直在降低,生产环节的环境污染还降低了.......
真个卵！！！！
应该叫 石墨烯基电池，多一个基字，会多出许多含义，而少一个基字会多出许多股价。。。