电动汽车充电为什么飞得用桩，不用二百二市电？
电动汽车充电为什么飞得用桩，不用二百二市电？或者用两轮车类似的充电头？ 没有啊。我家楼下就在家里直接拉电 有些电动车支持，如五菱MINI，就是220V充电的 慢充就是直接220V可以充，快充不行 几乎都可以用220v充 本帖最后由 octan 于 2020-12-30 15:47 编辑
可以用220V啊，只是慢。
一般的插座是10A的，理论上功率不能超过2.2KW 。
电动汽车电池一般40~90KWH，充电大约20~50小时充满。 几乎所有的电动车都配了220v充电的线啊，只不过你家墙上的插座，一般是10A的，最大功率是2千瓦左右。现在高端点的电动车都上100度的电池了，充满需要50个小时！！！ {:5_604:}开一天然后充两天电 首先，这个和手机一样，支持快充的手机，也都是支持慢充的！当然，你喜欢的话，可以更慢充。
至于为什么要用桩，就是为了快！同样一个水池，要往里注满水，小水管时间就要长，大水管就快咯。 草鱼清蒸不水煮 发表于 2020-12-30 17:06
首先，这个和手机一样，支持快充的手机，也都是支持慢充的！当然，你喜欢的话，可以更慢充。
至于为什么要 ...
就算最先进的快充手机，应该也是兼容5V2A/1A甚至500mA充电的。
只是，有些手机内部电池2串，5V充电就要升压，效率会不会比较低？快充的充电转化效率应该比5V充电高。 __ll_ww__ 发表于 2020-12-30 17:11
就算最先进的快充手机，应该也是兼容5V2A/1A甚至500mA充电的。
只是，有些手机内部电池2串，5V充电就要升 ...
首先没有两串的手机，有两并的。然后汽车电池确实有不同电压的，需要转。汽车大电流充有的用380v。
先看看有没有，再问是不是
电动汽车都支持220V慢充，只是快充需要 380V三相供电 和 商业直流供电 当然可以啦，开发个带锁的16A插座，你也可以做成充电桩啊。
商用桩主要是功率大，而且是可控的，要是总功率容量不够了，专用桩是可以降充电功率的，比如说7KW可以发命令给车子让车子以3kW充电。。。
你用220V插座最大就是一直13A，2.4kW冲i电。。。 不是非得，，，
电费不一样，桩里带计费功能 cxw0102 发表于 2020-12-30 17:41
首先没有两串的手机，有两并的。然后汽车电池确实有不同电压的，需要转。汽车大电流充有的用380v。
...
网上的米10至尊版拆解视频，电池上面写电压8.9V，是两串的。每串4.45V，不知道锂电满电电压是怎么继续提高的。
车位旁边拉条线安装智能插座，晚上充一晚上。蛋疼的是很多物管不让你安装！ 慢充可以用220v，快充220v充电电流不够大 arr9999 发表于 2020-12-31 12:06
慢充可以用220v，快充220v充电电流不够大
按国标，220v，或者380v 交流电，直接输入车辆，然后由车载充电器充电的都叫慢充。
功率从插线板1千瓦， 普通慢充桩7千瓦， 特斯拉3相充电桩16千瓦。都是慢充。
快充是用外置大型充电器，直接直流输入车辆的电池。一般这样的充电桩都是三相380v输入的。
fryefryefrye 发表于 2020-12-31 12:57
按国标，220v，或者380v 交流电，直接输入车辆，然后由车载充电器充电的都叫慢充。
功率从插线板1千瓦，...
电动公交车、货车等商用车辆，是不是没必要支持慢充。这些车电池容量巨大，220V那点功率恐怕是杯水车薪吧？而且这些车路线相对固定，方便在有充电桩的地方充电。
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