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xxpp312 发表于 2020-10-24 17:49

EFB电瓶充电问题

汽车用的是启停电瓶，但不知为何熄火后电流很大，测过有800多毫安。电瓶坏得快，5年的车现在第三个电瓶了？
今天把电瓶拆下补电，14.4充了半天电，现在电流降到300毫安了。
看网上有人说富液电瓶应该用16伏恒压充电，是这样的吗？

fly1008 发表于 2020-10-24 18:13

你的前面板做的很漂亮，输入改到侧面了？能给多几张照片吗？

343873163 发表于 2020-10-24 18:39

没必要纠结充满不充满，这就跟手机电池 充电到95% 跟100%一样

，因为你永远都不可能长期维持100%而且95~100%之前这点电没多少不说 充电时间还特别久，铅酸电池特性自放电（按论坛山镍氢 锂电一年后测试电压电流标准，铅酸就是垃圾玩意），外加上车载电器有暗电流， 千方百计充满 放车打下火就少很多了，哪怕开下收音机也马上到99 98%。

LJun 发表于 2020-10-24 20:11

降到0.1C就算充满了
首要是解决静态电流大的问题吧，800mA太高太高了，2、3天就几乎放空了
不过熄火后要连续测几分钟，刚熄火可能高，最好等5分钟重新看一下电流，中间不要断开。

qdliuji 发表于 2020-10-24 21:55

启停电瓶停充电压14.4伏左右，富液电瓶停充电压16.1伏左右。停车后工作电流一般15分钟后才稳定，这时测才比较准。平时开着启停？这功能鸡肋不如，我车新买就加了启停自动关闭，后来永久取消了这个功能。

303 发表于 2020-10-26 00:46

新产品新麻烦……
我家现在那部车，AGM电池，号称要专用充电器……
于是我车子到手一直就没另外充过电
还好，车子争气，至今还在用2012年车子出厂带的那块汤浅

ice_ss 发表于 2020-10-26 08:22

5年3个电瓶，建议换车{:5_589:}

xxpp312 发表于 2020-10-26 09:38

LJun 发表于 2020-10-24 20:11
降到0.1C就算充满了
首要是解决静态电流大的问题吧，800mA太高太高了，2、3天就几乎放空了
不过熄火后要连 ...

60AH的电瓶，0.1c是6a呀。
充电是为了激活电池的极板，长期不跑高速，容易硫化。

xxpp312 发表于 2020-10-26 09:39

ice_ss 发表于 2020-10-26 08:22
5年3个电瓶，建议换车

按车成本太高了，哈哈哈。

xxpp312 发表于 2020-10-26 09:40

303 发表于 2020-10-26 00:46
新产品新麻烦……
我家现在那部车，AGM电池，号称要专用充电器……
于是我车子到手一直就没另外充过电


只要电压合适，就不存在专用的说法了。只要做好限流就可以了。AMG的电瓶更贵。{:5_589:}
现在的启停就是一个大坑

xxpp312 发表于 2020-10-26 09:42

qdliuji 发表于 2020-10-24 21:55
启停电瓶停充电压14.4伏左右，富液电瓶停充电压16.1伏左右。停车后工作电流一般15分钟后才稳定，这时测才比 ...

平时也没开启停。
比较奇怪的是，启停电池算不算富液呢，应该也算的啊。
不过我没肯试，用14.4充到电流降到10MA就停了。

xxpp312 发表于 2020-10-26 09:43

343873163 发表于 2020-10-24 18:39
没必要纠结充满不充满，这就跟手机电池 充电到95% 跟100%一样

，因为你永远都不可能长期维持100%而且95~ ...

充满之后再继续小电流充电，是为了去硫化，不是为了“满电”这个目的呢。

L555T_007 发表于 2020-10-26 09:58

熄火后电流很大，测过有800多毫安？

60AH过放到极板弯曲报废才能待机 75小时， 三天不开车就报废？5年得换10个电池吧。

肯定有问题，

我认为是测量问题 ，例如带着钥匙没触发离车自锁，熄火需要等一段时间才能进入真正待机之类

真正待机电流没理由那么大，后装了什么设备？

xxpp312 发表于 2020-10-26 10:31

L555T_007 发表于 2020-10-26 09:58
熄火后电流很大，测过有800多毫安？

60AH过放到极板弯曲报废才能待机 75小时， 三天不开车就报废？5年得换 ...

我也这样认为。
熄火后测的，车没锁，门关上了，车内灯也熄了。当时测电流是800MA。
不过后来把电瓶拆下充完电准备装回去，用钥匙开门，接上正极，负板不接，串上电流表，电流在20MA以下跳动。
我的车在20分钟后会全车断电（防盗除外），因此，我猜应该要20分钟后测才准。但这种情况很难实现，因此运行时无法串电流表（打火时电流太大了）。
没有加装什么，后期装了行车记录仪，氙气灯，插了个点烟充电头。算是素车了。

gram 发表于 2020-10-26 10:31

日系车？
启停就是个垃圾玩意。

xxpp312 发表于 2020-10-26 10:33

L555T_007 发表于 2020-10-26 09:58
熄火后电流很大，测过有800多毫安？

60AH过放到极板弯曲报废才能待机 75小时， 三天不开车就报废？5年得换 ...

我也这样认为。
熄火后测的，车没锁，门关上了，车内灯也熄了。当时测电流是800MA。
不过后来把电瓶拆下充完电准备装回去，用钥匙开门，接上正极，负板不接，串上电流表，电流在20MA以下跳动。
我的车在20分钟后会全车断电（防盗除外），因此，我猜应该要20分钟后测才准。但这种情况很难实现，因此运行时无法串电流表（打火时电流太大了）。
没有加装什么，后期装了行车记录仪，氙气灯，插了个点烟充电头。算是素车了。

xxpp312 发表于 2020-10-26 10:38

gram 发表于 2020-10-26 10:31
日系车？
启停就是个垃圾玩意。

没办法，现在都这样，另外天窗也没什么用。

xxpp312 发表于 2020-10-26 10:49

gram 发表于 2020-10-26 10:31
日系车？
启停就是个垃圾玩意。

没办法，现在都这样，另外天窗也没什么用。

GAOBO8016 发表于 2020-10-26 14:49

xxpp312 发表于 2020-10-26 10:33
我也这样认为。
熄火后测的，车没锁，门关上了，车内灯也熄了。当时测电流是800MA。
不过后来把电瓶拆下 ...

在论坛混这么久了不知道有种电流表叫卡表吗？

家有开心果 发表于 2020-10-26 14:57

我充过连14.4V都上不去就冒气泡了。可以用直流钳表测

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