标配设备都没有？
惭愧，一直计划买YR1035+，感觉在我手上纯粹功能过剩，一直没买。这次折腾一下，要买下了。{:5_620:}
这个SONY充电器我也在用，其实只要电池上边放个5V4cm的小风扇散热就行，可以充4只AAA，57S只能充两个AAA。
红富士3UTD本来就是一般般的，内阻也太大。因为便宜买了4个测试。不在乎钱的话优先选松下日版eneloop。
shj117 发表于 2020-8-4 23:02
这个SONY充电器我也在用，其实只要电池上边放个5V4cm的小风扇散热就行，可以充4只AAA，57S只能充两个AAA。
...
没错，MR57S四槽却只能充两个AAA是扯淡设计，用起来很不爽，有时候为了同时冲4节AAA，得用7转5套。看来，红富士3UTD的确比较差，少碰。
wjbsz508 发表于 2020-08-04 22:39
贴纸板的CS2A/CS2B拒冲，然后雕刻版CS2A拒冲，换MR57也拒冲。
电池有可能以前用光了没充电，过放 再循环几次再说吧 wjbsz508 发表于 2020-8-4 23:08
没错，MR57S四槽却只能充两个AAA是扯淡设计，用起来很不爽，有时候为了同时冲4节AAA，得用7转5套。看来， ...
大内阻定制版FDK电池是放不坏的，如果你只循环了2次，那基本可以肯定就是过放了。3UTD也已经停产了，你现在就是想多碰也没有机会了。
红富士3UTD虽说比3UTC之类内阻高点，寿命短点，但也是好电池，决不会如此不济的。如非充电器问题，也只有以前保存不当所致了，如过放后保存或放置环境温度过高等。 换个充电器充，循环几次应该还可以恢复。 我富士通3UTHC都五年多了 也是循环的不多 但现在也没坏 你可能正好RP问题 不太可能电池坏 EVOLTA 发表于 2020-8-5 07:28
电池有可能以前用光了没充电，过放
我习惯是用完就充电，甚至感觉差不多就换出来冲电。储存原因？温湿度也不恶劣，关键是没用几次
wjbsz508 发表于 2020-08-05 22:57
我习惯是用完就充电，甚至感觉差不多就换出来冲电。储存原因？温湿度也不恶劣，关键是没用几次
这个和储存条件没多大关系 ！最大可能就是过放！ 3utd，感觉和eneloop 1代差不多。我在户外头灯里循环几十次，现容量下降。
户外都是高亮使用，续航明显不如开始时时间长。现在就是骑车和维修用用。闹腾瘟疫，也不敢出去旅游。
前一阵新疆爆发瘟疫，去新疆旅游的惨了。回来得隔离。一天200. 我都是阻容降压充的，没有充不进去。 wjbsz508 发表于 2020-8-5 22:57
我习惯是用完就充电，甚至感觉差不多就换出来冲电。储存原因？温湿度也不恶劣，关键是没用几次
...
如果储存条件也没有问题，又没有过放。那真是很奇怪了。只能说这是特别的个例。 既然四节同时出现拒充，大概率是放完电保存，过放了 本帖最后由 wjbsz508 于 2020-8-10 22:18 编辑
存储和过放的原因似乎没有，又是几个充电器试过，这样表现的确很奇葩。西双版纳、腾冲、瑞丽自驾中，回去搞个内阻仪，测下内阻。 0.2c以上的过充电也会让电池加速老化 wjbsz508 发表于 2020-8-10 22:08
存储和过放的原因似乎没有，又是几个充电器试过，这样表现的确很奇葩。西双版纳、腾冲、瑞丽自驾中，回去搞 ...
告庄好评{:5_620:}
wjbsz508 发表于 2020-8-10 22:08
存储和过放的原因似乎没有，又是几个充电器试过，这样表现的确很奇葩。西双版纳、腾冲、瑞丽自驾中，回去搞 ...
我是用电子负载测试直流内阻
我个人认为，直流内阻更接近于多数实际使用场合的电池性能评估
我前几个月用电子负载测试14年产富士通AA电池直流内阻，白皮红字很少用的几节1900mAh HR-3UTC，内阻在30-38mΩ之间。黑皮金字的两节2400mAh HR-3UTHC，一节内阻是35mΩ，另一节内阻到了83mΩ，使用都不到10个循环
页:
1
[2]