注意到首层有尺寸额，不过似乎不对吧？居然是20cm以内的长方体？
benxiong22 发表于 2020-5-16 16:07
1、特斯拉单颗69g，13串5并是4.485kg，算上保护板镍条连接线，5kg很正常。
2、保护板截止电压一般是2.75±0 ...
pm个店名呗
--来自论坛助手 iPhone客户端
cqtyyd 发表于 2020-5-24 10:57
注意到首层有尺寸额，不过似乎不对吧？居然是20cm以内的长方体？
这体积做30多Ah都没问题
--来自论坛助手 iPhone客户端
今天继续测试：
又11公里后，电压降 到50V（空载）
又22公里后，电压47.5V
今天走了22公里，2人，最后空载电压降到了47.5V，总里程达到40公里。
等看总里程
早上再走10公里，现在总里程50公里，空载电压45V，到42V保护，不知还能再走10公里没？
下午走了8公里，总里程58公里，空载电压43.5V
马马虎虎，我收集到信息，每公里16Wh到24Wh不等，你的居中：20Wh。
--来自论坛助手 iPhone客户端
本帖最后由 pa1391 于 2020-5-26 02:27 编辑
benxiong22 发表于 2020-5-25 23:49
马马虎虎，我收集到信息，每公里16Wh到24Wh不等，你的居中：20Wh。
--来自论坛助手 iPhone客户端 ...
pm下，准备做个备用48/20A。电池是插入至车身，充电口电池口车身口都异形的，电池箱体铝壳上标有英文“哈啰”。
benxiong22 发表于 2020-5-25 23:49
马马虎虎，我收集到信息，每公里16Wh到24Wh不等，你的居中：20Wh。
--来自论坛助手 iPhone客户端 ...
我这次测试，全程带着4820铅电，如果没这个负担，行程会有所增加，耗电会下降{:5_589:}{:5_588:}
最终结果出来了，就是58公里了：今天出来，行驶不到500米，速度很快下降到10公里以下，电压42V，无法再骑，结果如下：
这个续航一般，我的铅酸48v12ah两轮电摩，现在最高能到35多点。可能是保护板截止电压高了，这样也好，能延长使用寿命
看到了，楼主组的13串。要是14串续航还能多出不少
pa1391 发表于 2020-5-26 02:26
pm下，准备做个备用48/20A。电池是插入至车身，充电口电池口车身口都异形的，电池箱体铝壳上标有英文“哈 ...
我刚做了一个48V22Ah的，14串的，是半成品，有动手能力可以看下，发在二手区了
4824的电池跑58确实有点少了，怎么也得跑个80公里吧
guyi168 发表于 2020-5-26 09:49
4824的电池跑58确实有点少了，怎么也得跑个80公里吧
反正比4820铅电续航长
这个58是带4820铅电一起走的，如拆下铅电，可能会远些。
第二次充电：充入容量约20.3+1.55=21.85ah（分2次充：第一步为3.6A的铅电充电器充入20.3ah，第二步用1.8A的锂充电器充入1.55ah
本帖最后由 飞行猪 于 2020-5-26 16:31 编辑
我3年半的14串24，现在还能60公里，。全新极限是85公里。
https://www.ddclm.com/data/attachment/forum/201702/15/175126vbse9azyq9by6sqz.jpg.thumb.jpg
飞行猪 发表于 2020-5-26 16:29
我3年半的14串24，现在还能60公里，。全新极限是85公里。
我的使用时，全程带4820铅电，其中有22公里是2人，如果这些因素剔除，也许能走60+
飞行猪 发表于 2020-5-26 16:29
我3年半的14串24，现在还能60公里，。全新极限是85公里。
4824能跑85公里，这个就厉害了，我从来没见过13.6Wh跑一公里的车
--来自论坛助手 iPhone客户端