爱玛电动车的博世充电器，空载不输出，怎么改一下？
本帖最后由 周期 于 2020-4-3 09:16 编辑爱玛电动车的博世充电器，48V20ah，空载不输出，怎么改一下？想让他变成48V电源使用。
空载量输出1V左右，应该是有保护措施，请问怎么样改一下，让他可以直接空载也正常输出电压呢？
网上搜到类似款式的电路图。
我卖过一批这种充电器，好像是单片机或者专用芯片控制的，我估计是个单片机
--来自论坛助手 iPhone客户端 你这个电路图牛x，我那时没找到原理图
--来自论坛助手 iPhone客户端 空载不输出可能带有电压检测程序哦，风扇旁边那个芯片估计是干这个的。要不你在芯片上面打打主意，如果能找到门电路，直接短接导通，就可以跳过检测。不懂仅供参考哈。 可控硅控制的 你这个图虽然很详细很牛x，但是有些地方好像画错了，比如那个可控硅的极性画反了，下图是我当时画的输出部分的图：
--来自论坛助手 iPhone客户端 Q5应该是检测是否接有电池的电路，从R44和R54计算，应该是外接电池大于10V才能开启输出
--来自论坛助手 iPhone客户端 都是大神，看板就能画出图来！
当正接电池电压大于10v，R44两端电压大于0.7v，Q5导通，于是14脚检测到电压，当电压大于设定电压，于是9脚发出高电平，于是可控硅导通，开始充电。
11脚检测什么用的不知道，仅从电路来看，应该可以检测电池反接，不过，电池反接时Q5也不会导通，为什么还要另设一路检测？
--来自论坛助手 iPhone客户端 这估计国内团队完全独立做的。。。工艺用料挺不错的。。。EMI也完整。。。
没一点德国货的感觉了，估计小牛电动车的充电器也比这好点。。。安全没问题，就是理论上功率因数可以高一点，笔记本充电器90W功率因数全都大于0.75的，绝大多数都大于0.9.
这个输出用了个器件做防反，通常应该是MOSFET。。。你要想一直有电把那个管子短路了就行了。。。 手里有个60v，谁能指导下怎么改48v吗？
kinjiyou 发表于 2020-4-2 22:56
这估计国内团队完全独立做的。。。工艺用料挺不错的。。。EMI也完整。。。
没一点德国货的感觉了，估计小 ...
请问直接把Q5这个短接，就可以跳过电池检测，持续输出了吗？
benxiong22 发表于 2020-4-2 22:27
当正接电池电压大于10v，R44两端电压大于0.7v，Q5导通，于是14脚检测到电压，当电压大于设定电压，于是9脚 ...
请问想跳过电池检测功能，直接输出，要短接什么位置？
仿真一下看看，14脚那里的电平可以用来判断是否接入了大于10v的电池。
11脚那里的电平可以判断是否反接了电池。
--来自论坛助手 iPhone客户端 周期 发表于 2020-4-2 23:51
请问想跳过电池检测功能，直接输出，要短接什么位置？
我没看出来电池电压采样电阻是哪里，所以不知道短接Q5会不会影响电池电压采样
--来自论坛助手 iPhone客户端 又看了下全图，应该是没有检测电池电压的功能，它只是检测充电电流大小的变化，当充电电流到达转灯电流时，就强制进入浮充过程。
因为用了单片机，最大的好处是可以进行热失控的检测，当检测到充电电流出现由小变大的变化时即可判断出现了热失控，从而立即将输出电压拉至最低。
--来自论坛助手 iPhone客户端 用诱骗电压或假负载试试。 benxiong22 发表于 2020-4-3 00:17
又看了下全图，应该是没有检测电池电压的功能，它只是检测充电电流大小的变化，当充电电流到达转灯电流时， ...
我现在的目的是想改造一下，直接当个48V的开关电源使用，不作为充电器使用了。 都是技术高人，我是来学习的 直接把可控硅短接，可以当个48V的开关电源使用吗？就是想绕过这些电池保护措施。
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