我也搞不懂为啥里面不能打开车门，只能说是个例吧，5个门都打不开的情形实在是想不出来，再不行也可以敲 ...
你去报废车厂试试拆玻璃。。。
网上有视频（落水逃生），大男人有工具要一两分钟，女人很难拆。。。除非有专门的破窗器。。。
高铁啥的逃生玻璃是特制的，发现不敲也容易破，后面就做到车门上有应急打开了。。。
kinjiyou 发表于 2020-3-27 17:31 static/image/common/back.gif
你去报废车厂试试拆玻璃。。。
网上有视频（落水逃生），大男人有工具要一两分钟，女人很难拆。。。除非 ...
车子上不是都配破窗器的吗
jinsddn 发表于 2020-3-27 15:28 static/image/common/back.gif
严重表示怀疑，能量密度提高是相对它自己的磷酸铁锂而言的，比其他三元的并无优势。
穿刺不冒烟，是不是那 ...
这里指的是系统能量密度，电芯密度比不上三元，系统密度已经可以赶上三元了
应该拿和电池体积一样大的1cmX1cm镀镍铁钉矩阵，对着充满电的电池插下去这样才具有说服力 我有5亿 发表于 2020-3-27 19:36
应该拿和电池体积一样大的1cmX1cm镀镍铁钉矩阵，对着充满电的电池插下去这样才具有说服力 ...
问题是,现实中这种情况可能发生吗?本来钉刺已经是小概率事件了,你这个,该有多倒霉才遇上的?
guyi168 发表于 2020-3-27 19:24
车子上不是都配破窗器的吗
你在开玩笑么，你去比亚迪4S店问问。。。即使特斯拉应该都不配的。。。
拓荒牛 发表于 2020-3-27 19:54
问题是,现实中这种情况可能发生吗?本来钉刺已经是小概率事件了,你这个,该有多倒霉才遇上的?
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实验室都是极端试验，如果只是这样的试验那证明对自己的产品没有信心，去看看戴尔测试吸尘器的视频吧，那玩意根本没危险为何这般惨无人道的测试
我有5亿 发表于 2020-3-27 19:36
应该拿和电池体积一样大的1cmX1cm镀镍铁钉矩阵，对着充满电的电池插下去这样才具有说服力 ...
最好是纯铜钉矩阵
打错字了，是戴森 kinjiyou 发表于 2020-3-27 21:02 static/image/common/back.gif
你在开玩笑么，你去比亚迪4S店问问。。。即使特斯拉应该都不配的。。。
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不会自己买一个吗，反正我的车是配的，带手电那种
吹牛! 短路居然温度只有60度，完全违背物理常识，如果是真的，只能说明那电池快没电了或者内阻特别大 pender 发表于 2020-3-27 22:50
吹牛! 短路居然温度只有60度，完全违背物理常识，如果是真的，只能说明那电池快没电了或者内阻特别大 ...
请你看了它的内部结构图和实现原理再来说话
我有5亿 发表于 2020-3-27 21:09
实验室都是极端试验，如果只是这样的试验那证明对自己的产品没有信心，去看看戴尔测试吸尘器的视频吧，那 ...
这话请跟各大汽车厂商和电池厂商说去,跟你比起来,他们蠢太多了.
guyi168 发表于 2020-3-27 19:26
这里指的是系统能量密度，电芯密度比不上三元，系统密度已经可以赶上三元了
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你是来搞笑的吧，电芯能量密度连宁德时代的铁锂都比不上。无非是搞个超大单体来炒作。穿刺不起火，那么大单体的能量要往哪里去？以为外国佬做不出大单体吗？特斯拉为什么坚持用18650 21700？那是因为单体能量密度小，起火穿刺什么的之后容易控制。大单体单电芯那么大的能量， 出现意外是非常危险的。要我看这波就是骗补完了现在再炒个概念继续骗
这个刀里边并不是只有一个单体，是很多个单体封装在一起的，所以才会有这个效果，反正快要发布了，大家很快就知道了 dqp05 发表于 2020-3-27 13:49
我的意思是，磷酸铁锂比三元锂安全；
没有绝对安全的电池，
铅电还更安全呢
bbk 发表于 2020-3-27 23:25
铅电还更安全呢
你说的没错；
但纯电动汽车，目前主要是三元锂和磷酸铁锂，现在特斯拉都要使用磷酸铁锂了
我今年要买唐DM，不过好像今年新上市的唐DM，用的也不是刀片电池，貌似最先用在汉上面的
如果新款唐DM可以用刀片电池，那我就宁愿再等几个月到新款上市 只是电池外形而已 threecai 发表于 2020-3-28 01:39
我今年要买唐DM，不过好像今年新上市的唐DM，用的也不是刀片电池，貌似最先用在汉上面的
如果新款唐DM可以 ...
建议关注一下二手平台的唐DM价格，看看折旧顶不顶得住
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