单弹簧的手电可靠性还是低了一些
本帖最后由 xiaofeng555 于 2020-3-9 22:57 编辑现在很多手电是单簧设计，单弹簧设计如果是用到非常合身的电池，比如尺寸、长度都非常合身，弹簧力度足够也没什么太大的问题。
但电池的尺寸（粗细、长度）有个体差异，如果电池稍微偏小、偏短，弹簧力度偏小，单弹簧的手电可能就比较容易出问题了。
笔者最近骑行，就发现单弹簧手电的不可靠，在颠簸路段老是变档，本来开得高亮，突然变低亮了，卧槽，关键时刻不给力，从最亮到最不亮，眼前一黑，好害人啊。经常如此，有时候不算颠簸的路段也如此，起初以为是手电坏掉了。但停下来检查又没发现手电有什么问题。
后来想想问题应该出在弹簧上，后来找手机一些长度偏长的电池就正常了。
单弹簧手电的问题是在使用环境比较复杂时，比如颠簸、震动、摇摆等场景下容易出现换档！
写这个帖子的主要目的是想告诉大家，户外活动单弹簧手电潜在的不可靠性，最起码要有心理准备，当然，也有各种各样的临时解决方法，电池抱纸增粗，塞金属垫片、磁铁增长/增压，但归根结底，在极端环境下还是比双弹簧手电可靠性低些，因为这些临时措施无奈为之，本身就存在不可靠性！
为了避免不必要的问题，夜间户外活动，手上有双簧弹簧手电最好带上，那怕是作为备用筒。如果只带一只单弹簧手电，外加几个备用电池，则可能遇到比较蛋疼的事情。
买回来就试一下，各个方向都用用手使劲拍拍，不行就加弹簧
一个硬币就解决了 加个磁铁也可以。 yang8191 发表于 2020-3-9 22:03 static/image/common/back.gif
一个硬币就解决了
解决问题的办法很多，但总觉得是个缺陷。
夜骑基本一抖就变档 可以把弹簧拉长一些，增加弹性
单弹簧确实容易出现这个问题，也碰到过，不过现在新款手电，大部分都用双弹簧了
老款也可以在另外一端加个小弹簧
任务任务 夜骑请用车灯，最好有截止线的，对自己对对向来车都好
任务任务 任务了 提醒的是，有时垫个小金属的也可 夜骑请用德规车灯，有截止线的，对自己对对向来车都好，大家都更安全 骑行应该用自行车灯，而不是手电。亲身经历的车祸，安全第一 我有个JM26也是这个问题，不知扔哪个角落吃灰了 任务
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