lijie0001 发表于 2020-1-8 08:04
我从系统里看根本达不到95%
我是问路方有没有公开说识别率只有95%
刚刚看到这个新闻。https://money.163.com/20/0108/07/F2BQT2GA00258105.html
qazwsx555 发表于 2020-1-8 19:30
刚刚看到这个新闻。https://money.163.com/20/0108/07/F2BQT2GA00258105.html
看完了，评论每一个说好的。
没一个。
MAGLITE 发表于 2020-1-8 11:04
以前不怎么用龙门架，就是路边有些竖杆上有个平板天线，倾角朝下的。
以前都是龙门架摄像头拍牌照识别路径，现在新增etc识别龙门架
几米空间 发表于 2020-1-9 00:31
以前都是龙门架摄像头拍牌照识别路径，现在新增etc识别龙门架
假如我上了高速把ETC卡拔了，下高速的时候再插卡，那么中间的龙门架能识别路径吗？
密密麻麻 发表于 2020-1-9 09:31
假如我上了高速把ETC卡拔了，下高速的时候再插卡，那么中间的龙门架能识别路径吗？ ...
不知道，2020还没有上过高速
几米空间 发表于 2020-1-9 00:31
以前都是龙门架摄像头拍牌照识别路径，现在新增etc识别龙门架
必须可以，有车牌抓拍辅助，后台稽核交易补全，出口会核实是否扣费成功，正常出口显示扣费0才会抬杆放行
密密麻麻 发表于 2020-1-9 09:31
假如我上了高速把ETC卡拔了，下高速的时候再插卡，那么中间的龙门架能识别路径吗？ ...
ETC卡离开机器，没电池了，应该识别不了。
路短，那就参考你行驶时间，常规收费就行了。
如果开了几千公里下高速，那就麻烦，不可能几百个门架都扫不到信息吧，除非证明你机器坏了。
中石油、移动公司、天燃气公司、国家电网等等，都是世界500强，而且前5強里中国占了3个，全是垄断的国企，难道国家也管不了了吗？
说说现在的货车ETC,现在力推的货车ETC在绝大多数的高速上根本就不能用，货车上高速别说走ETC车道了，就是刷ETC卡都刷不成，收费人员说系统还不完善，不能使用。再有就是涨价真的涨了不少，同一路段，之前是490，用ETC打折后是465，现在是590，而且现在ETC卡还不能用，再就是空车跟重车一个价，山东地区六轴半挂车，一公里2块多，以后国道省道上的货车会越来越多，
几米空间 发表于 2020-1-9 00:31
以前都是龙门架摄像头拍牌照识别路径，现在新增etc识别龙门架
以前的龙门架是公共安全用的。
我说的那个时候不怎么用龙门架与etc/射频通行卡做数据交换记录过路费，一般是车道右侧竖杆的平板天线
密密麻麻 发表于 2020-1-9 09:31
假如我上了高速把ETC卡拔了，下高速的时候再插卡，那么中间的龙门架能识别路径吗？ ...
理论上是可以的，机器有机器的串号，卡有卡的，又是机卡绑定的。
机器只要没坏，仅机器就能和各处天线数据交换和记录，只是不能扣费。所以可以凭机器判断你的路径，但是不知道目前实际收费是否启用了这个功能
MAGLITE 发表于 2020-1-9 22:38
以前的龙门架是公共安全用的。
我说的那个时候不怎么用龙门架与etc/射频通行卡做数据交换记录过路费，一 ...
一个牌子写了路径识别，当我不识字啊，本来那条高速没有龙门路径识别，旁边修了平行高速就加了一个
目前暴露的问题就是etc计算错误多收费问题，这个说的是错误是错误多收，找起来很麻烦。少收费的没见谁说过
昨天新闻发布会，人家明确说了，原来是计划两年期限实施，现在一年就完成了，所以错误百出
第一，货车不按照已经实施的称重收费，开倒车了，为超载埋下隐患，第二，所谓精准按照龙门架路径收费，所有人会堵在最短路径上，绕路避开的会被多收费，实际上在各省内按照最短路径收费是可以时候的，第三，收费站显示不了前段的费用，只显示最后路段费用就是明目张胆的把人当傻瓜了，现在的技术不能实时显示？数据量才多大？至于什么四舍五入精准计算就不提了