就是啊，楼上升压14.4直流就最简单
tl431 发表于 2019-11-27 19:14
10A，比一般的充电器都厉害了，只是时间长了对发动机不好吧
家用车到报废能跑多少公里，随便整，工具而已。
coolcxm 发表于 2019-11-27 19:04
怠速能上10A吗？好像说怠速充不了多少电啊
实测过，当时电池12v，10A多点。车用发电机都是上千瓦的，10a小意思。
这问题，我也在考虑 柔性太阳板加控制器非mppt的，配18V太阳板。控制器设置最高到14.2伏特，因为发电机最高就是14.2伏特。
负极必须拆吧，不然成给整车加电压了
本帖最后由 343873163 于 2019-11-27 19:34 编辑
买三五十米电源线不比买逆变器香么。
dcdc模块不稳定容易出意外
逆变器效率低逆变器90% 充电器80%电池转化效率低于90%合计65%效率，逆变器低于某个电压值就不再工作 所以你那9ah卷绕电池能给电瓶充5ah就谢天谢地
太阳能加成品mppt 最便宜铅酸充电模块bq24650模块 也行 反正差不多
贤德 发表于 2019-11-27 19:20
这问题，我也在考虑 柔性太阳板加控制器非mppt的，配18V太阳板。控制器设置最高到14.2伏特，因为发电机最高就是14.2伏特。
控制器有没有推荐的链接，pm一下
我每天二三十公里，但都是短途，第一个电瓶3年就挂了，换过电瓶后买了个充电器个把月充次电，第二个电瓶用了5年多挂的
coolcxm 发表于 2019-11-27 19:04
怠速能上10A吗？好像说怠速充不了多少电啊
内阻够低 电压不高的话 几十A都有 否则大灯一开电池没电了？ 发电机电流一般都能到90A以上倒是如果你电池亏电摘电池不会锁的话 摘了电池楼上冲弄个几块钱的旧笔记本电源16V的 冲一晚上 充满 还能去去轻微硫化呢
经常拆电瓶接口，那个螺丝容易坏
你这样还不如直接停车断开负极 也就一把扳手的事情
某宝上发现一个太阳能控制器，带obd插头，接上18v太阳能板就能用。意思是obd插座是常电？
tl431 发表于 2019-11-27 20:44
某宝上发现一个太阳能控制器，带obd插头，接上18v太阳能板就能用。意思是obd插座是常电？ ...
这个好像是上海方面的 看了很久已经不看了。
sdlihe 发表于 2019-11-27 15:14
真不如发动一会车辆充电，我车也经常不开，一个月可能都不动一下，前年冬天观察孔都黑了，用汽车电瓶充电器 ...
车子怠速状态是充不了电的，达不到发电机要求的转速。
Rooooooocky 发表于 2019-11-27 17:06
要么QC充电宝诱骗12V 加b6充电器， b6设置好输入功率限制（18瓦），直接锁发动机舱里充就行了。。。
...
您这是 12v输出吧要诱骗到15v还靠谱点 另外电流太小了
tl431 发表于 2019-11-27 19:14
10A，比一般的充电器都厉害了，只是时间长了对发动机不好吧
怠速10A小意思，发动机几十上百千瓦的最大功率，就算是最大50kw的发动机怠速十分之一功率也有5KW，发电机10A就算140W对发动机基本上不值一提，我就是怠速充电，不过怠速时间长了容易积碳是真的
海盗杰克 发表于 2019-11-27 21:06
车子怠速状态是充不了电的，达不到发电机要求的转速。
改天用钳表测下，要是真的充不了电就赔大了，我不常开车，基本上就半月开出去洗下车，怕电池没电每次等的时候还有洗的时候都没熄火，洗车车怠速1小时左右，我的油啊...{:5_603:}
海盗杰克 发表于 2019-11-27 21:06
车子怠速状态是充不了电的，达不到发电机要求的转速。
张口就来， 汽车怠速7-800转，与发电机速比超过2，发电机1500转电流输出能力不会低于30%，电压不会低于14V
sdlihe 发表于 2019-11-27 21:15
改天用钳表测下，要是真的充不了电就赔大了，我不常开车，基本上就半月开出去洗下车，怕电池没电每次等的 ...
我前几天刚测过，停了三四个月没动，没电应急电源启动，验车回来12v，怠速充电10a多点
要是找个能外界供电的地方，买个几十块钱的充电器，半年充一次就差不多，我是在车库充，隔两个月看了下电瓶是满的，平时也是短距离