DC-DC降压模块有无输出过压保护？
最近在用12V转5V的模块。此类模块多是共地的，那么，当驱动管击穿损坏后，12V会直接加到5V设备上，这是我的担心。那么，此类电源芯片或电路，是否考虑到这一点呢？DC-DC隔离型的模块会不会能避免这一点呢？
我觉得，看设计 怕直出就用隔离的
没有，烧了基本直通，办法就是输入串保险丝，输出稳压管等过压保护！不过只要不超压超电流使用！3r33改的车充用了几年哦没事！
用升压方案比降压安全点吧。12V转5V没保护的话，还不如用3~4V的升5V，击穿直通也不怕。12V的我都用手机5V充电头+个一块钱的升压模块，用了一段感觉还可以。 daala 发表于 2019-5-6 20:49
用升压方案比降压安全点吧。12V转5V没保护的话，还不如用3~4V的升5V，击穿直通也不怕。12V的我都用手机5V充 ...
用于车载设备，没法用升压方法啊。
陈满神 发表于 2019-5-7 12:06
早期设计充电宝时候，降压方案是被淘汰不用的，原因就是直通会损坏设备，现在很多车充大量使用降压方案，由 ...
看来只能外围加保护了。
要速度快的话，只能用MOS管做开关了。
看了帖子，我突然觉得怕怕的，我的行车记录仪就是自己用降压板降到5V的 sdboboda 发表于 2019-5-8 08:28
看了帖子，我突然觉得怕怕的，我的行车记录仪就是自己用降压板降到5V的
我就是因为行车记录仪老出问题，换了3个了，才研究这个问题的。最后发现是降压模块的事儿，输出一接记录仪就掉电压，空载正常，换了个模块就没事儿。确定是降压模块坏了，也幸亏是掉电压，要是直通了，记录仪怕是要出大问题。
看来之前换下的记录仪是没事的。
所以才关注这个问题，看了N多降压模块后，均没发现保护电路。
DC-DC隔离降压的，大电流的价格太高了。
所以附加过压保护电路是简单、经济的。
海盗杰克 发表于 2019-5-8 11:40
我就是因为行车记录仪老出问题，换了3个了，才研究这个问题的。最后发现是降压模块的事儿，输出一接记录 ...
楼主，请问，这种怎么样呢？ 我也是担心这个问题{:5_620:}
haoyanger 发表于 2019-5-8 15:32
楼主，请问，这种怎么样呢？ 我也是担心这个问题
看不出有。我猜它没这个保护，要有的话也算是一大功能亮点的，会宣传的。
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