爱乐普
爱乐普可以用多少年我买的08年生产的,还在用,前几天测测容量,2000的eneloop 一代还有1800左右的容量 这得看你怎么用了 2008年?换皮了? 这要看你怎么用呀? 向你学习 发表于 2019-12-4 16:08
2008年的质量应该比现在的好吧?
现在的更好,可循环次数更多,不过一致性不如一二代
我的是2005年买的。 向你学习 发表于 2019-12-4 16:53
循环次数是试验室数据,考虑现实生活,那只能是参考数据,实际意义不大吧。
...
一代1000次循环,四代1900次,理论寿命一代只有四代一半左右,不管是实验室还是实际使用,一代肯定不如四代的,难不成十几年原地踏步或者退步?那研发部门可以全部取消了。
本帖最后由 黄雀在后 于 2019-12-4 20:39 编辑
用多久这个概念没法说,个人的用法不一样,方便实用就行。当年用充电电池的时候,就是奔着实惠去的。一节碱性多少钱,充电电池循环充电次数比碱性电池实惠。
最早接触的镍铬电池容量500MAH标称循环500次就让人激动不已。 看怎么用 2007年的一代爱乐普还在正常服役,只是内阻增长到了35左右 杯底茶叶 发表于 2019-12-4 21:01
2007年的一代爱乐普还在正常服役,只是内阻增长到了35左右
十多年了还在正常服役,质量真好{:5_639:}
杯底茶叶 发表于 2019-12-4 21:01
2007年的一代爱乐普还在正常服役,只是内阻增长到了35左右
我的黑富士通有时会过放电,放收机用内阻有一节去到0.5欧了
说实话 看怎么用了 闪光灯频繁点
一般的使用500次就要好久了吧 新品内阻低、循环次数增加、自放电更低。最新的自放电已经是充满放10年余70%了
向你学习 发表于 2019-12-5 11:00
问题出在品控和夸大其词,现在日本的汽车造假门还记忆犹新
张嘴就来胡乱说,你有什么凭据么?哪个车企不造假?如果是说安全问题的话,日本汽车就算再不安全,也远比十几年前的车安全的多,以丰田为代表的更是全系都是同级最安全,完爆大众,小爆奔驰、宝马系列(大众奥迪暂时没测)。以上数据都是基于中国几家保险巨头成立的中保研专业碰撞成绩,不是我臆想的。
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