另外，现今很多电动车的动能回收并不是在刹车时发挥作用。而是在下坡时无需电门的时候。刹车时是直接给控制器信号，断电处理！所以你去剪断电的刹车线可能只会是作死
coolsky 发表于 2019-4-4 11:49
40公里每秒，乖乖。速度不慢哎！想想大熊小熊为毛木有飞出地球尼
何止地球，太阳系也才多少？
1、无所谓
2、没吊用
benxiong22 发表于 2019-4-4 14:26
保护板好像是持续40A，瞬间80A
我的保护板是有APP的。电流可以看到，1200W电机，车比你的重的多。刹车电流也就二十多A。
楼主的算法应该是有点问题的，就是说如果你40KM/H的速度要停下来的话，全部靠将动能转化成充电的话是不能的，应该是物理刹车也起了一部分作用的（有些情况下可能是大部分的作用）。所以说直接上表测试一下看看就知道了。
xu_john 发表于 2019-4-4 16:54 static/image/common/back.gif
楼主的算法应该是有点问题的，就是说如果你40KM/H的速度要停下来的话，全部靠将动能转化成充电的话是不能的 ...
这个因素肯定考虑了的呀，不考虑的话怎么算得清刹车片耗掉了几成的能量。
小豪 发表于 2019-4-4 16:12 static/image/common/back.gif
另外，现今很多电动车的动能回收并不是在刹车时发挥作用。而是在下坡时无需电门的时候。刹车时是直接给控制 ...
作死？以前的电动车都没这功能，没见死。车我刚买回来时，这功能他也没接，电子刹车只是辅助，不是没有就不行
小豪 发表于 2019-4-4 16:06 static/image/common/back.gif
你认为80%效率。而我认为回收的不到8%！
我说的是充电电路的效率，这种低压差的场合，充电电路效率做到80%那不是轻而易举？acdc充电器效率都不止80%。
就以你说的约10000焦耳动能为基础，你从40的速度4秒刹到0，回收反馈回去到电池的能量，我认为已经打了好几次折扣，10000乘于8%，800焦耳都不到。更大可能是你这个刹车状态不符合能量回收的工况，回收能量是0
别说你这几千块钱的电动车，就是几十万的电动汽车，它的能量回收效率也不到50%。
频繁充电肯定对电池寿命有影响，这个不用说的。
还有动能回收功能建议不要使用，回收不了多少能量的，但这个会反复对电池进行充电。
不知道电动自行车动能回收功率是怎么设计的，反正比亚迪的动能回收太强悍了，我把它调到最小了，没办法关，能关的话我肯定关掉了。
飞鱼27 发表于 2019-4-4 12:11 static/image/common/back.gif
怎么可能过充，能量守恒啊。。。
家在山顶，回家充满电，出门就下山，还是可能过充的
小豪 发表于 2019-4-4 17:59 static/image/common/back.gif
就以你说的约10000焦耳动能为基础，你从40的速度4秒刹到0，回收反馈回去到电池的能量，我认为已经打了好几 ...
10000焦耳能回收多少，我没有行业数据做支撑，不讨论。我只是说有10000焦耳能量在4s内要被吸收掉，如果全部被充电的话，就是50A。
这是理论计算，实际测试，百度有说900w充电功率的，有说15A电流的，楼上还有说350w电机最大充电电流18A的。都比你这8%回收率高得多，不知道你的数据从哪里得来的。
小豪 发表于 2019-4-4 17:59 static/image/common/back.gif
就以你说的约10000焦耳动能为基础，你从40的速度4秒刹到0，回收反馈回去到电池的能量，我认为已经打了好几 ...
有充电电流，却回收0？解释一下看看
我不知道为何有人质疑4s的问题，害我冒雨去拍了个视频，可以看到，几乎在一秒左右，速度就从40降到10以下了！
前面也说过了，时速10已经只有时速40动能的6.25%了，所以完全可以近似忽略处理。
码表准确度，之前用高德测过，40多时速时误差不到1公里。
视频链接：
https://v.youku.com/v_show/id_XNDEyNTU3ODA4OA==.html?sharefrom=iphone&sharekey=bd556725fe76b06a09dce2d638c324ea1
sk0258 发表于 2019-4-4 18:39 static/image/common/back.gif
家在山顶，回家充满电，出门就下山，还是可能过充的
还有保护板，不怕http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/30.png
benxiong22 发表于 2019-4-4 18:55
我不知道为何有人质疑4s的问题，害我冒雨去拍了个视频，可以看到，几乎在一秒左右，速度就从40降到10以下了 ...
看了视频，这表显示的速度不靠谱的，显示的是电机某根相线的电压视频上你测速的下降速度明显和表针不合拍啊，电动车我觉得有电子刹车还是有好处的，我现在非常依赖它做不是很急的减速，但是真如你描述，四十码降到最低只要四秒这电子刹车也太灵敏了，反向充电电流太大，记得以前看到过有人说可以调，不记得在哪看到的了，因为我的电子刹车刹车力度很合理，就没太关注这个
benxiong22 发表于 2019-4-4 18:55
我不知道为何有人质疑4s的问题，害我冒雨去拍了个视频，可以看到，几乎在一秒左右，速度就从40降到10以下了 ...
先赞一个，楼主真拼。不过还是提醒一下，安全第一。
gang0127 发表于 2019-4-4 19:22
先赞一个，楼主真拼。不过还是提醒一下，安全第一。
是太拼了，网上发言不需要承担责任，所以没必要太较真，他不信就拉倒呗，了解的人自然就会信了，看到结束那段还闯上减速带，我都替他手里的手机揪心，，，
宇文清熙 发表于 2019-4-4 19:20 static/image/common/back.gif
看了视频，这表显示的速度不靠谱的，显示的是电机某根相线的电压视频上你测速的下降速度明显和表针不合拍 ...
我认为不是测电压显示车速的，毕竟电池电压会越来越低，而且有些控制器支持几种电压规格的。再说，有霍尔传感器能测出转速，为什么不用来测时速呢