谁帮忙设计一个简单的电容供电电路阿，谢谢了
用于记录仪在汽车启动瞬间断电的情况下供电，能保证电容10秒左右充满，保证记录仪能工作5秒不断电就行了，谢谢各位。。。我记录仪5V的，最大电流1A..工作电流500ma..我准备把电容装倒12V转5V模块后面，和记录仪供电线并起来。。coinage555 发表于 2019-3-8 14:48 static/image/common/back.gif
一个二极管一个大电容，还要怎样设计？
就是不知道用多大的电容能保证自检那几秒充的电够断电的瞬间用
搜我的帖子。也可以搜闲鱼同号。一直用到现在了完美哈哈 加大电容的是在挑战汽车继电器的继续。通电通电瞬间烧触点，继电器短命 放个纽扣电池断电的时候供电不行么？ zhqsoft 发表于 2019-3-8 15:45
加大电容的是在挑战汽车继电器的继续。通电通电瞬间烧触点，继电器短命
串个电阻限流就行了 计算容量很简单，不过，需要知道一些参数：
1、充满电压--5V；
2、放电电流--1A；
3、放电时间--5秒
4、记录仪最低工作电压是多少？
还差一个参数，你要提供，才能帮你计算
dqp05 发表于 2019-3-8 16:59 static/image/common/back.gif
计算容量很简单，不过，需要知道一些参数：
1、充满电压--5V；
2、放电电流--1A；
最低工作电压4.2V.放电电流500ma就行，谢谢了
不是有的行车记录仪是用法拉电容的吗，楼主在电源上并联一个法拉级的电容器，就能保证启动瞬间不断电。
按照0.5A电流计算，供电3S，需要电荷1.5库伦，按照电容器上的压降不超过0.5V考虑，则放出1.5库伦电荷至少需要3法拉电容量。楼主可以买5-10法拉/耐压5.5V的超级电容器即可。 应该用这个。哈哈 http://www.shoudian.org/forum.php?mod=viewthread&tid=1376370&mobile=2 wanwenhao1 发表于 2019-3-8 17:36 static/image/common/back.gif
不是有的行车记录仪是用法拉电容的吗，楼主在电源上并联一个法拉级的电容器，就能保证启动瞬间不断电。
按 ...
这个能保证点火前的10几秒能把电容充的够断电
用的电量不
zhqsoft 发表于 2019-3-8 17:42 static/image/common/back.gif
应该用这个。哈哈 http://www.shoudian.org/forum.php?mod=viewthread&tid=1376370&mobile=2
这个看着不错，好复杂的感觉，准备保险合接暗线里，还得改线，主要价钱也有点小贵，http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/34.pnghttp://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/34.pnghttp://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/34.png
我的记录仪供电模块加了延时通电，加电10秒后才给记录仪供电，避过打火时间。 {:5_620:}LZ放弃吧。电容充电电路+控制电路。都不会简单到哪里去的。简单粗暴又不靠谱。哈哈哈。 本帖最后由 dqp05 于 2019-3-8 22:48 编辑
hsscfl 发表于 2019-3-8 17:07
最低工作电压4.2V.放电电流500ma就行，谢谢了
C=0.5A*5s/（5V-4.2V）=3.2法拉，考虑余量，以及工作时间长容量下降，建议2个20法拉电容串联，组成5V10法拉电容组，直接并联就行。
可以买成品5V10法拉电容，省的自己麻烦
hsscfl 发表于 2019-3-8 17:49
这个能保证点火前的10几秒能把电容充的够断电
用的电量不
按照成品的，安装了超级电容器的行车记录仪使用情况看，是没有任何问题的。
大容量电容刚通电的时候，电流非常大，能不能考虑用mos和一些别的电路限流？ __ll_ww__ 发表于 2019-3-9 14:00
大容量电容刚通电的时候，电流非常大，能不能考虑用mos和一些别的电路限流？ ...
法拉电容，内阻很大的，不用限流都可以，即使要限流，串联电阻就行了。 断电是车辆控制系统在启动一瞬间，主动断掉点烟器的电源。你只要是直接接电瓶的话，就不会断电。启动瞬间电瓶电压就算跌落到9v，一般的降压线都能正常供电的。
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