请教一下DIY自制汽车应急启动电源12v和24v的问题！
家里货车是24v的，经常亏电！普通货车箱体长4.2米的，现在很多这种大小货车都是12v的。我的车比较老是24v的！由于电瓶老化亏电，又不舍得换，因为换就换2块。于是前些天网上购买了7块3.7v容量在5500毫安放电30C高倍率锂电池聚合物。7个串起来满电不超29.4V。电瓶去掉线测试还真能启动货车。电力还很足，连续启动3次还很有力！后续没有连续测试！更大的货车比如斯太尔，半挂等还没有条件测试！反正自己小货车可以启动就够用了！自己也有小车，可以这样不，现在是7串，我单独在3串或4串的地方加一条线，引出来1个12v的启动，可以启动小车！这样外部一共3个接线柱。这样就12v和24v通用了！看下图！比如经常用12v的话，电量消耗前面3块电池后4块电池不消耗，由于不是并联电池也不能相互冲电！所以想问的是这样可行不，如果可行要怎么样个充电法，怎么平衡，对总体电池会不会有影响。充电肯定要7串同时充吧用29.4v充电器。如果这样，比如后4块电池有电，前3块电池没电，同时充7块，会不会后4块电池过充啊！关键要怎么个保护法，用什么保护板！
买一个4s平衡充够了，前面留个3s头，后面留个4s头，分两次充满。最大4a充电，很快的。
用7路平衡充，最好自己做。
买个平衡保护板，放电不过板子，价格应该不会太贵。不过小车还是另用磷酸铁锂4串电池，二手价格也不贵。 txws65001 发表于 2019-1-10 22:08
买一个4s平衡充够了，前面留个3s头，后面留个4s头，分两次充满。最大4a充电，很快的。
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谢谢开始也是这么想 飞去来也UFO 发表于 2019-1-10 22:35
买个平衡保护板，放电不过板子，价格应该不会太贵。不过小车还是另用磷酸铁锂4串电池，二手价格也不贵。 ...
为什么小车铁锂好只是为了电压一样吗。那不是还要单独花钱吗。 同意二楼的充电建议，买A450平衡充电器，简单方便，都不用买保护板了。
可以这样用，充电用平衡充是最简单可靠的方法 魔幻幽冥 发表于 2019-1-11 03:06
为什么小车铁锂好只是为了电压一样吗。那不是还要单独花钱吗。
电压一致是一方面，可以当应急启动电源，随车携带。A123，二并四串原电瓶并联可以启动车。
二手电池12节（A12326650）上次看到也就100元不到。 飞去来也UFO 发表于 2019-1-11 08:41
电压一致是一方面，可以当应急启动电源，随车携带。A123，二并四串原电瓶并联可以启动车。
二手电池1 ...
淘宝上那些拆机的可能不行。卖家都说只能启动摩托 日立1280120二手的，我买了几块，单三串给2.0的车独立打火杠杠的，更大排量的没车试。
真心不建议这样玩
peter_zhao 发表于 2019-1-11 13:39
真心不建议这样玩
解释一下朋友 林中之王 发表于 2019-1-11 13:33
日立1280120二手的，我买了几块，单三串给2.0的车独立打火杠杠的，更大排量的没车试。
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嗯谢谢 魔幻幽冥 发表于 2019-1-11 09:04
淘宝上那些拆机的可能不行。卖家都说只能启动摩托
首先并联原车电瓶启动
二手的确实看运气，品质好的短时间1串60A放电没问题。
或参考11兄弟，日立的电池启动能力惊人。 我的小气车,亲身经历过这种电瓶老旧舍不得换,导致行车过程莫名熄火,方向盘转动困难,遇到危险,,,后面赶紧换了电瓶,尤其楼主大火车,千万别为了省钱而冒险,强烈建议您换新电凭,虽说启动后靠发电机提供电量,那都是理论的,我没换新电姘之前就经常莫名行车熄火,很危险.
还是从你的电瓶或充电电路找找原因吧。 两辆车共用一个电池？厉害啊。
只能应急中的应急
思路没错，不过如果是我的话为了方便我就会把他分成3串和4串两个部分。 你可以就把这个7串的电池做大车的启动电源，把24伏铅酸做常电供车灯等小电流供电，用二极管隔离一下就行了，发电机电压应该在28伏左右，正好单体4伏70-80%的满电状态三元电池也不会怀孕。
至于小车，你再卖三片做一个就可以了。
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