来谈谈锂电和铅酸的关系
最近打算入一款电动车锂电池，因为首次入手所以购买前特意询问了一下客服，得到的回复是：新的铅酸电池和同等容量下的锂电里程是差不多了，二者能量密度和寿命也是差不多的。这话有毛病没？大家分析一下。没毛病啊，同等容量，放电曲线都相似。不像磷酸铁的曲线。所以续航也差不多。只是铅酸重，锂电贵而已。
人懒技术差，那就用铅酸吧。 zgj 发表于 2018-5-25 20:32
没毛病啊，同等容量，放电曲线都相似。不像磷酸铁的曲线。所以续航也差不多。只是铅酸重，锂电贵而已。
人 ...
用多大电流放电曲线会相似？电动车特别是电摩母线电流动不动就50.60安起 風中De殘雲 发表于 2018-5-25 20:38
用多大电流放电曲线会相似？电动车特别是电摩母线电流动不动就50.60安起
我说的相似是指曲线是倾斜的，不像磷酸铁那样平
zgj 发表于 2018-5-25 20:58
我说的相似是指曲线是倾斜的，不像磷酸铁那样平
大电流放电无论哪种锂电曲线都不会和铅酸这样斜，而且铅酸没有锂电耐操，大电流下的极板没几下就阳痿了。
同容量下续航和寿命确实差不多，但是能量密度差不多纯属放屁
TB随便搜一下，排名靠前（广告费给的多）的X能电池，单体12V20AH重量6.9KG
锂电我就拿个国产力神就好了，随便找个方形单体3.7V40AH才0.8KG，四个加起来才3.2KG，一半重量双倍容量电压还更高
最近很火的力神21700动力电池，3.7V4AH，重量69g，能量密度随便把铅酸秒出几里地 lcocktail 发表于 2018-5-25 21:28
同容量下续航和寿命确实差不多，但是能量密度差不多纯属放屁
TB随便搜一下，排名靠前（广告费给的多）的X能 ...
大电流下铅酸续航里程和锂电是没法并论的，后半段放电平台铅酸没有锂电坚挺，满把就直接欠压了，停车电压74满把就64了，除非龟速缓行还能放点出来。
風中De殘雲 发表于 2018-5-25 21:33
大电流下铅酸续航里程和锂电是没法并论的，后半段放电平台铅酸没有锂电坚挺，满把就直接欠压了，停车电压 ...
这是属于放电倍率不足，但是客服并没和你说放电倍率的事情不是{:5_625:}，感受下奸商的避重就轻式宣传吧
“新的铅酸电池和同等容量下的锂电里程是差不多了，二者能量密度和寿命也是差不多的。”
前半句是对的，我用铅酸和锂电，都是每AH3公里，不过锂电轻一点，急速快2公里左右，总里程差不多。
后半句不对，能量密度是锂电大；寿命不好说，不会用的，锂电没有铅酸皮实，电芯好的组装工艺好的会用的，锂电甩铅酸几条街。 等你开了锂电的车就不会再用普通电池的了。
本帖最后由 寒冰炫 于 2018-5-25 22:06 编辑
同样容量，体积不一样，能量密度怎么可能一样。寿命也差得多，锂电优点，同样容量，重量轻，体积小，寿命长 “二者能量密度和寿命也是差不多的”这句话有误。 要是“二者能量密度和寿命也是差不多”的话就没有锂电池什么事了 扯几把蛋，一块20AH的铅酸十几斤，我6个铅酸72V都快90斤，新车时候充满电跑了70公里
3月份组了个80节72V 的18650，10ah,一颗电池40克，80节加保护板总共才不到8斤，跑了30公里还有电， 换算起来，72V20ah的锂电跟12V的20ah铅酸差不多重，6倍的能量密度差，
锂电能量密度大的多了
前半句感觉像是说“一斤铁和一斤棉花差不多重”，电压和容量都一样了，就是能量一样咯，能有多大差别
铅酸电池的铅，密度在金属里排名非常靠前，没几个比他重的。
锂电池的锂密度在金属里非常靠后，没几个比他轻的http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/01.png
第一句没毛病，第二句就全是毛病了 容量一样（以瓦时记）里程当然一样。能量密度有两种，一种是体积，一种是质量。相同容量的铅电池和锂电池体检可能差不多，但是质量至少要重两三倍。
第一句话也是有问题的，铅酸的容量跟放电电流有很大关系
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