<P>23兄把反激电路的通断比调到最优化确实能减轻开关管的压力,即使减去整流管上,电感上多损耗的,还是有盈余,可以说是把反激电路发挥到了极致.咱能感受到. 咱只是对如此高的效率不解,因为整流损耗只有比正常时加大,M0S毕竟还是会有损耗,都是能算出的,还有开关损耗,线损,磁损等还是存在并比例不可能太低,所以,咱百思不解. 但并不求答.以后有机会再解谜吧!</P>
<P>咱的这个电路已定型,不再改动,以后成本还会有下浮空间,将来解密了,将做烂为止.再要有变动,应是另外的电路了.将可能有四头变压器和M0S推挽两种,反正咱是做定推挽了.</P>
<P><STRONG><FONT face=Verdana>westdog:祝你成功.</FONT></STRONG></P>
<P><STRONG><FONT face=Verdana>不知你是否有示波器,应该要有. 否则会是瞎子摸象.</FONT></STRONG></P>
<P>今天电子报来了,二版上有篇文章,作者惊呼,市场上80公分长一付的万用表线,电阻竟都有0.1-0.2欧.......无独有偶哈!</P>
<P><STRONG><FONT face=Verdana></FONT></STRONG> </P>
这个帖子好!
<P>二极管的正向导通电压不是一个确定的数值。就同一个二极管而言，比如肖特基二极管，当正向电压超过0.3V后，正向电流就开始迅速增加了，此时，这个电压就叫做开通电压。</P>
<P>并不意味着小于0.3V一点电流没有，也不意味这电流再大仍为0.3V。但是，0.3V以下电流确实很小。通常肖特基在额定电流工作条件下，正向电压大约0.2～0.3V。但是较大电流下，也会接近1V。</P>
<P>对于1N5819，我们以它的数据资料为参考：正向电流0.1A时，典型正向压降0.34V；正向电流1A，压降0.6V；电流3A，压降0.9V。所以并联后，可以减小每个二极管的电流，使总的正向压降减小。如果整流电流1A，就算并联10个，正向压降仍然有0.34V，但是体积确大的无法接受了。</P>
<P>正向电流1A时，如果正向压降0.6V，那么二极管上损失的功率为1×0.6=0.6W。</P>
<P>推挽电路中，两个二极管交替导通，输出电流0.35A的话，那么，每个二极管电流基本上不会超过0.35A太多，此时正向压降应该小于1A时的压降0.6V，但一定比0.34V高些。</P>
<P>单端反激电路中，由于开关电流大大超过1A，所以二极管在开关管闭合的瞬间电流很大，功率损失也大。这就是单端反激电路效率难以提高的原因之一。</P>
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>老沈</I>在2005-8-3 18:05:35的发言：</B><BR>
<P>单端反激就是boost,如果只用电感就只能升压.</P>
<P>23老兄别见怪哈,咱是诚意的.如果不便回答,算我没问.咱以后慢慢找原因.</P></DIV>
<P>老兄，有点误人子弟，反激是反激，boost是boost，一种有隔离，一种无隔离，用电感也可以降压，那就是buck电路了，也可以升降压，就是buck-boost电路．推挽是一种正激电路．在开关电源反馈控制上，推挽是电压型，反激是电流型</P>
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>jackgsd</I>在2006-7-1 21:14:26的发言：</B><br><br>
<P>老兄，有点误人子弟，反激是反激，boost是boost，一种有隔离，一种无隔离，用电感也可以降压，那就是buck电路了，也可以升降压，就是buck-boost电路．推挽是一种正激电路．在开关电源反馈控制上，推挽是电压型，反激是电流型</P></DIV>
<P>boost属于反激类. 这里用反激来表达是为方便有别于正激.</P>
<P>咱挑还你个骨头:严格来说,反激是功率型!</P>
<P>以后不要轻易说误人子弟了.把学过的知识好好用起来才是正经. 做出点什么比知道点什么更重要,更难得多. 就好象只有你才知道buck ,也不去翻翻以前的帖子.</P>
[此贴子已经被作者于2006-7-2 8:09:47编辑过]