嗯，当时看到是从上海发货心就凉了。内阻我不太在意，就怕自放电大
我买的这两种自放电都不大，特别是新的。
前几天在黄家弄了套启动电池，盒子下错单弄3个，杂七杂八的东西下来差不多又搞了300元 个人认为，四节日立40900最省心。 2年前在某宝买了12个38120，10AH一个，一个30蚊，后来买来就一直吃灰了，还后悔买了呢，测了下内阻，1-4毫欧不等，3并4串组成电池组了也没放电就一只放到1个月前心血来潮直接放电，，没有充电，竟然还能放出30AH，（3并4串也就是12V30AH），也就是说我买来的时候就是满电的放了两年还是足容的- - ，对比现在的价格看我还是拣到宝了， 本帖最后由 qdliuji 于 2018-2-2 22:04 编辑
kbsj 发表于 2018-2-1 22:41
个人认为，四节日立40900最省心。
锂电池通常不如磷酸铁锂，特别是A123的。查了下日立40900低温特性比较好，比一般的磷酸铁锂要好。和A123的比较不知道谁更好。朋友前几天在室外零下8度左右启动3.5排量的汽车要并一会才能启动，2.0的则是一拉就着。
opas01 发表于 2018-2-1 22:52
2年前在某宝买了12个38120，10AH一个，一个30蚊，后来买来就一直吃灰了，还后悔买了呢，测了下内阻，1-4毫 ...
内阻低放电倍率不一定能达到，很多38120放电倍率只有5C。A123的26650最大放电倍率60C，32113放电倍率30C，日立的40900放电倍率30C。
qdliuji 发表于 2018-2-2 22:02
内阻低放电倍率不一定能达到，很多38120放电倍率只有5C。A123的26650最大放电倍率60C，32113放电倍率30C ...
又用不一定能达到这种非标词语么- -目前这电池在我手上实际上出的结果就是满电放置两年容量足容，我不知道你的A123有没有这参数，就这我就相当满意了。内阻的话现在我是不知道有多少，因为当初买这个电池顺便买了1030，悲剧的是我的1030测试过这个电池以后一直到现在都是人间蒸发状态，至于放电C数没有条件测试，但是实际应用上，冬天拿来启485柴油发动机无压力。因为我本意做这个是拿来替换原车铅酸的，后来因为某些原因就没用上就吃灰了，自然也就成了备用启动电源，今年刚入冬那会因为某些故障拿来冷启过2次，毫无压力。
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