有用过“发动机内部清洗剂”的坛友吗？

tl3227692

MAGLITE 发表于 2018-1-15 16:40
全合成机油只对曲轴箱内部的积碳有用，也能抑制活塞环积碳。
然而气门处积碳只有电喷和混合喷射的在汽油 ...

你不知道有种东西叫气门油封吗？我就是搞修理厂的，以前的老车见过很多用清洗剂反而烧机油的情况。没见过气门油封的，麻烦自己百度下，这个是接触机油还是燃油。人家问的是用清洗剂的问题，你来回答换全合成，而且老车以前一直矿物油的话，突然换全合成，也可能导致烧机油的情况，这种都是需要换气门油封的

tl3227692

PBX2 发表于 2018-1-15 16:45
估计这个是比较好的！

哥们推荐这个不错，看来是个明白人啊，还有种正宗的红线也不错，不过红线麻烦，需要自己兑。一般车都可以用你推荐的这款，而且本田的缸内直喷4S店也就是这玩意，只不过自己封装了一下，还要卖140。  不过这二种是燃油清洁，跟机油清洗剂不一样。

MAGLITE

tl3227692 发表于 2018-1-15 17:17
你不知道有种东西叫气门油封吗？我就是搞修理厂的，以前的老车见过很多用清洗剂反而烧机油的情况。没见过 ...

不用百度。气门油封漏油和机油关系不大。大众，奥迪，宝马就是爱漏。特别是宝马的油封，硬化失效的不要太快哦！就算你买回来按厂商要求用嘉实多极护伺候着，能坚持5万公里就不错了。
常年用全合成按时保养的车子曲轴箱还是很干净的，用那种柴油为载体的机油油路清洗剂纯属没事找事。全合成用个两三锅，缩短保养时间，曲轴箱能干净好多。
换油烧的/漏的有几个是两田的？你要不要看看我B7L上EA888各种漏，06款E60 525Li的油封漏？GD3飞度10年干干净净的机头？
油封漏是选材问题，是发动机设计问题，机油不背锅。

PBX2

tl3227692 发表于 2018-1-15 17:22
哥们推荐这个不错，看来是个明白人啊，还有种正宗的红线也不错，不过红线麻烦，需要自己兑。一般车都可以 ...

这就是“MAGLITE”推荐的TCP。虽然我没有用过，但是在汽车之家此货如雷贯耳

PBX2

MAGLITE 发表于 2018-1-15 16:40
全合成机油只对曲轴箱内部的积碳有用，也能抑制活塞环积碳。
然而气门处积碳只有电喷和混合喷射的在汽油 ...

同意你的观点

tl3227692

MAGLITE 发表于 2018-1-15 18:08
不用百度。气门油封漏油和机油关系不大。大众，奥迪，宝马就是爱漏。特别是宝马的油封，硬化失效的不要太 ...

别胡搅蛮缠行不，你看下我怎么回复的，一直用全合成的没问题，以前用矿物油的老车，换全合成才可能有问题，你这里乱混淆啥东西，不会再回复了，自己看下我最初的回复。

TEMS

没有用过

kinjiyou

就是溶剂油，可以溶解不容易溶解的油泥。。。。

可以理解为柴油混合香蕉水。。。

MAGLITE

tl3227692 发表于 2018-1-15 19:57
别胡搅蛮缠行不，你看下我怎么回复的，一直用全合成的没问题，以前用矿物油的老车，换全合成才可能有问题 ...

用矿物油的老车换全合成没问题的多了！是出问题的就是本身已经疏于保养，各处老化渗漏之处被漆膜污垢堵塞的。油封没问题的，换了也不会有问题

zsljm

一点效果都没有的垃圾

静庐

没什么额用吧

wetnights

前几天撸了2瓶雪弗龙TCP，先给踏板加了30毫升，好像暂时解决了启动时候油泵嗡嗡响的问题。。。等四轮油跑的差不多了再给四轮加上。

PBX2

tl3227692 发表于 2018-1-15 19:57
别胡搅蛮缠行不，你看下我怎么回复的，一直用全合成的没问题，以前用矿物油的老车，换全合成才可能有问题 ...

我的理解是机油第一个作用就是润滑，矿物油与全合成最大的区别就是油膜抗撕裂强度和长效性。再就是机油能带来一定的热循环有一定的对发动机的冷却降温能力。还有就是清洁能力的大小了。
你说的老机头用矿物油还行，用全合成反倒是不行估计是不是全合成机油的清洁能力太强，带走了原来填补在以前磨损出来的机件缝隙里的油泥，从而反倒是出现各种不适了。
全合成机油的清洁能力跟积碳是两码事，因为正常的发动机中机油并不会进入燃烧室参与燃烧，而积碳几乎都是燃烧带来的，所以人家才会想到在汽油里面添加某种东西来清理积碳了。

qdliuji

MAGLITE 发表于 2018-1-15 13:48
暴力开对于清除积碳没有任何作用。
爱卡林宝塔夫做过实验的。汽油里不添加PEA，1000公里拉红线都是白搭 ...

这点我倒是有体会。以前开车比较暴力，1档断油，2档70,3档破百，然而7年时间烧机油，打开发动机一看积碳那个吓人。主要是油品问题。清积碳还是要用专用清洗剂。本田地球梦发动机，每次保养都要清积碳。

qdliuji

tl3227692 发表于 2018-1-15 19:57
别胡搅蛮缠行不，你看下我怎么回复的，一直用全合成的没问题，以前用矿物油的老车，换全合成才可能有问题 ...

实际上你们两个说的都有道理，大众系、尼桑系列都爱漏，两田和铃木就不爱漏。

tl3227692

PBX2 发表于 2018-1-16 18:07
我的理解是机油第一个作用就是润滑，矿物油与全合成最大的区别就是油膜抗撕裂强度和长效性。再就是机油能 ...

是的，我说的出现那种情况的大部分都是气门油封的问题。前面那个人不知道是车友论坛看多了还是咋地，把机油油垢跟燃烧室的积碳来混淆一通的说，而且又不看清楚我说的是什么。

矿物油基本没啥自我清洁能力，跑的里程多了后，容易堆积油垢。所以我前面都说清楚了是老车可能会出现这种情况，也最好不要使用机油清洗剂，因为清洗机的清洗能力比全合成还强。

另外楼主问的是发动机内部清洗剂，不知道他们搞懂没，这个发动机内部清洗剂是指的清洗机油油垢的，清洗积碳的叫燃油清洗剂。这么简单的问题都搞不清楚，还不知道哪儿复制粘贴了些东西来回复我。

tl3227692

qdliuji 发表于 2018-1-16 23:08
实际上你们两个说的都有道理，大众系、尼桑系列都爱漏，两田和铃木就不爱漏。
...

不是有不有理的问题，楼主询问的是发动机内部清洗剂，这个东西是机油清洗剂，加入发动机润滑系统，清洗机油油垢的。他连机油清洗剂跟清楚积碳的燃油清洗剂都没分清楚，估计也是混啥车友论坛看到的吧，复制黏贴过来回复我，又不看清楚我说的是什么，胡搅蛮缠一通。

PBX2

tl3227692 发表于 2018-1-16 23:11
是的，我说的出现那种情况的大部分都是气门油封的问题。前面那个人不知道是车友论坛看多了还是咋地，把机 ...

实话说，你们两个估计谈论的出发点不同罢了，我认为他说的也没错呀。如果说是老车（估计就是机械间隙磨大了的）可以适当提高机油的粘度来暂时弥补的。但是我不赞同说老车就不适应使用全合成机油这个概念。
添加剂本来就有汽油型和机油型，两者并不矛盾。

bg4wby

101.1江苏交通广播网专供的，哈多除碳净

tl3227692

PBX2 发表于 2018-1-17 07:48
实话说，你们两个估计谈论的出发点不同罢了，我认为他说的也没错呀。如果说是老车（估计就是机械间隙磨大 ...

我回复楼主的是关于楼主问的东西，他说的是没错，但是跟我说的东西驴唇不对马嘴，另外我就是搞汽修行业的，老车使用机油清洗剂导致烧机油，换全部油封很常见，另外以前是矿物机油换成全合成导致烧机油也有几例，所以我就说明了可能会导致。另外添加剂照你这么说多了去了，还有水箱的，波箱的，跟雨刮水等，一个润滑系统，一个燃油系统，根本不能混为一谈的。二者的配方使用都不一样，燃油系统也就清楚积碳的是加入汽油混合使用，机油清洗剂是在汽车水温起来后加入，发动15-30分钟，就必须要把机油放干净（这个只是清洗润滑油的油垢）。就算是机油添加剂，都还有另外几种成分大概就是全合成加强成分，来增强机油品质，抗磨损的（宣传的估计是节油，保护发动机，增强动力，降低抖动等，实际不如长期使用全合成，没有啥明确效果，而且价钱不低），还有一种机油精，这种基本就是高粘度的机油，添加后增加活塞环的气密性，给你一种增加马力的错觉，其实更不靠谱，高温稳定性，剪切值都会破坏原来机油的性能，这种最好长途高速行驶的时候不要使用